| 发明名称 | 用于控制混合动力传动系统的方法 | ||
| 摘要 | 一种用于控制混合动力传动系统(10)的方法，该混合动力传动系统(10)具有驱动引擎(12)和双离合器变速箱(14)，该双离合器变速箱(14)具有第一摩擦离合器(20)和第二摩擦离合器(30)以及第一子变速箱(22)和第二子变速箱(32)，以建立两个动力传输通路(26、36)，其中电机(40)在第二摩擦离合器(20)的沿着动力流动方向的下游连接至第二动力传输通路(26)，其中通过分配给第二摩擦离合器(20)的第二子变速箱(22)能够实现纯电力驱动操作，并且其中如果在纯电力驱动操作期间在第二子变速箱(22)中发生档位变换，则提供补充扭矩。此处，由先前发动的、未点火的驱动引擎(12)的惯性能量来提供补充扭矩，其中动力传动系统(10)还具有电力起动机马达(44)，并且其中起动机马达(44)用于发动驱动引擎(12)。 | ||
| 申请公布号 | CN103661362A | 申请公布日期 | 2014.03.26 |
| 申请号 | CN201310415093.X | 申请日期 | 2013.09.12 |
| 申请人 | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 | 发明人 | 乌利·克里斯蒂安·布莱辛;托马斯·霍夫迈斯特;英戈·马图舍;托尔斯滕·斯特佩尔;菲利普·克内普夫勒 |
| 分类号 | B60W20/00(2006.01)I;B60W10/11(2012.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I | 主分类号 | B60W20/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 张春水;田军锋 |
| 主权项 | 一种用于控制混合动力传动系统(10)的方法，所述混合动力传动系统(10)具有驱动引擎(12)和双离合器变速箱(14)，所述双离合器变速箱(14)具有第一摩擦离合器(20)和第二摩擦离合器(30)以及第一子变速箱(22)和第二子变速箱(32)，以建立两个动力传输通路(26、36)，其中电机(40)在所述第二摩擦离合器(20)的沿着动力流动方向的下游连接至所述第二动力传输通路(26)，其中通过分配给所述第二摩擦离合器(20)的所述第二子变速箱(22)能够实现纯电力驱动操作，并且其中如果在纯电力驱动操作期间在所述第二子变速箱(22)中发生了档位变换，则提供补充扭矩，其特征在于由先前发动的、未点火的驱动引擎(12)的惯性能量来提供所述补充扭矩，其中所述动力传动系统(10)还具有电力起动机马达(44)，并且其中所述起动机马达(44)用于发动所述驱动引擎(12)。 | ||
| 地址 | 德国翁特格鲁彭巴赫 | ||