一种车辆前轮悬挂及车把总承的组合结构

摘要

本实用新型涉及一种车辆前轮悬挂及车把总承的组合机构，其包括前轮、前轮支架、用于连接前轮和后轮的车架，车架包括主支架、与主支架相转动连接且下端与前轮支架相连接的转向轴以及与转向轴上端相固定连接的车把，前轮支架包括可伸缩万向节、前轮叉、与主支架的下端相转动连接且转动第二摆臂、第一摆臂以及减震器，前轮叉、第一摆臂以及第二摆臂形成前轮叉的摆臂总承。本实用新型采用该种可伸缩万向节可以在前轮叉摆臂因颠簸而摆动时的调整车把与前轮叉之间的角度和摆动行程；而采用上述前轮叉摆臂总承使车辆在刹车和轻微碰撞时能起到更好的缓冲效果；在车身方面能拉长车头线条显得更流线型和运动感。

主权项

一种车辆前轮悬挂及车把总承的组合结构，其包括前轮（1）、前轮支架（2）、用于连接前轮（1）和后轮的车架（5），所述的车架（5）包括主支架（51）、与所述的主支架（51）相转动连接且下端与所述的前轮支架（2）相连接的转向轴（52）以及与所述的转向轴（52）上端相固定连接的车把（53），其特征在于：所述的前轮支架（2）包括上端与所述的转向轴（52）的下端同轴且固定连接的可伸缩万向节（21）、用于与所述的可伸缩万向节（21）的下端相固定连接的前轮叉（22）、与所述的主支架（51）的下端相转动连接且转动轴线与后轮（3）的转动轴线相平行的第二摆臂（23）、连接在第二摆臂（23）与前轮叉（22）之间的第一摆臂（24）以及连接在位于第二摆臂（23）上方的主支架（51）与第一摆臂（24）之间的减震器（25），所述的前轮叉（22）、第一摆臂（24）以及第二摆臂（23）形成前轮叉的摆臂总承。