轨道交通车辆关键部件故障模式风险优先数的确定方法

摘要

本发明公开了一种轨道交通车辆关键部件故障模式风险优先数的确定方法。该方法包括了以下步骤：首先确定城轨车辆的关键部件；其次选取K个分析成员对车辆关键部件故障模式的风险因子进行模糊评判，得到关键部件的三个模糊因子，利用加权最小二乘法得到每一个风险因子团队决策结果；然后通过加权几何平均法定义模糊风险优先数并应用线性规划模型得到模糊风险优先数的α水平集；最后利用质心法去模糊化得到风险优先数的准确值，对风险优先数排序得到部件故障模式对车辆的危害程度大小。本发明结合了加权最小二乘法和模糊加权几何平均法确定风险优先数，步骤简单、运算量小，能得到团队整体对部件故障模式的估计，避免了由于个体差异而导致结论错误。

主权项

一种轨道交通车辆关键部件故障模式风险优先数的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，确定车辆关键部件故障模式：根据车辆的历史故障数据，确定轨道交通车辆的L个关键部件及各个关键部件对应的故障模式；步骤2，风险因子模糊评判：对步骤1中L个关键部件的风险因子进行模糊评判，利用加权最小二乘法得到每一个风险因子的团队决策结果；步骤3，模糊风险优先数确定：根据步骤2中所得风险因子评价等级和权重的团队决策结果，通过加权几何平均法确定模糊风险优先数；步骤4，采用线性规划模型确定模糊风险优先数的α水平集；步骤5，模糊风险优先数去模糊化：利用质心法对步骤4中所得的故障模式模糊风险优先数的α水平集进行去模糊化，得到风险优先数的准确值；步骤6，对故障模式风险优先数准确值进行排序，得到故障模式的重要度排序。