一种基于CA砂浆伤损的板式无砟轨道结构评估方法

摘要

本发明适用于铁路工程领域，提供了一种基于CA砂浆伤损的高速铁路板式无砟轨道结构评估方法。在本发明中，综合轨道结构力学、轮轨系统动力学和有限元等理论，借助ANSYS、ANSYS/LSDYNA等大型有限元软件，经过合理力学简化，较为准确的模拟CA砂浆伤损行为，并根据模拟结果生成相应的CA砂浆伤损养护维修各级标准。本发明的方法可以得出板式无砟轨道系统钢轨、轨道板、砂浆填充层等各部件的变形与受力，以及车辆和轨道系统各部振动加速度等参量，从而可以有效评估CA砂浆伤损对轨道结构受力和行车安全及舒适性的影响，对于板式无砟轨道的养护维修管理具有重要的实际意义。

主权项

一种基于CA砂浆伤损的板式无砟轨道结构评估方法，其特征在于，所述方法包括：根据现场调查分析CA砂浆伤损的特征和机理，明确砂浆伤损形式和成因，并且建立CA砂浆伤损本构初步模型；根据所述CA砂浆伤损本构初步模型，利用有限元分析软件，结合机车车辆、轨道动力学和轨道结构强度评价指标，从静、动力学两个角度出发，模拟和评估CA砂浆伤损行为；针对CA砂浆伤损进行现场动态测试，评估基于CA砂浆伤损的板式无砟轨道动力学特性，并且利用现场动态测试结果对CA砂浆伤损本构初步模型进行优化，得到CA砂浆伤损本构优化模型；根据CA砂浆伤损本构优化模型，针对不同位置、形式和程度的CA砂浆伤损进行理论计算分析，结合机车车辆、轨道动力学和轨道结构强度评价指标，评价CA砂浆伤损对轨道结构受力、行车安全性及平稳性的影响；根据所述CA砂浆伤损对轨道结构受力、行车安全性及平稳性的影响，将CA砂浆伤损级别划分多个等级，并相应生成CA砂浆伤损养护维修标准。