双信号数字电传防滑刹车系统

摘要

本发明公开了一种双信号数字电传防滑刹车系统，用于解决现有数字电传防滑刹车系统安全性差的技术问题。技术方案是在单信号数字电传防滑刹车系统上增加液压电磁阀。飞机着陆刹车时，刹车指令传感器输出电压信号给防滑刹车控制盒，防滑刹车控制盒根据此输入电压信号，输出一个与此电压成正比的控制电流给伺服阀，伺服阀控制刹车主机轮，对飞机进行刹车控制。由于在伺服阀的输出端增加了一个二位三通的液压电磁阀，当伺服阀正常工作时，液压电磁阀常通，靠控制调节伺服阀压力信号实现防滑刹车；当伺服阀出现故障时，液压电磁阀交替工作在通/断输出方式，实现了对刹车压力的再调节，对飞机实施防滑刹车，进一步提高了飞机起飞着陆刹车的安全性。

主权项

一种双信号数字电传防滑刹车系统，包括防滑刹车控制盒、刹车指令传感器、速度传感器和伺服阀，刹车指令传感器和伺服阀分别与防滑刹车控制盒电连接，伺服阀控制刹车主机轮，主机轮上的速度传感器反馈信号给防滑刹车控制盒，其特征在于：还包括液压电磁阀；所述的液压电磁阀是二位三通、断电常闭式液压电磁开关，液压电磁阀串于伺服阀的输出端与刹车主机轮之间；当伺服阀输出压力正常能够调节时，防滑刹车控制盒输出一个恒定不变28V电压开启信号给液压电磁阀，此时液压电磁阀工作于常通状态，伺服阀输出的压力通过液压电磁阀直接施加到刹车主机轮，由防滑刹车控制盒输出一个变化的控制电流对伺服阀输出的压力进行调节，实现防滑刹车；当伺服阀输出压力恒定不能调节时，防滑刹车控制盒根据采集到的刹车指令传感器和速度传感器信号，输出一个28/0V变化的电压控制信号到液压电磁阀，使得液压电磁阀交替工作在通/断输出方式，实现防滑刹车。