路灯节能器空载损耗消除装置

摘要

路灯节能器空载损耗消除装置，涉及路灯控制技术领域。它为了解决白天路灯不上电时，节能器产生空载损耗的问题。本实用新型的三个第一接触器用来控制节能器的电输入端。路灯不工作的情况下，三个第一接触器的开关和N个第二接触器的开关呈断开状态，消除了节能器的空载损耗。当宽电压接收器的输入端接收到60～240V的交流电源时，控制电路控制三个第一接触器的开关和N个第二接触器的开关闭合，使路灯接通电源，路灯开始工作。本实用新型具有能够消除路灯节能器空载损耗的优点。本实用新型适用于路灯控制系统。

主权项

路灯节能器空载损耗消除装置，其特征在于：它包括三个第一接触器KM1和控制电路，所述三个第一接触器KM1的开关分别串联在节能器的输入端的三相火线上，所述控制电路包括控制开关QF5、第一继电器KC1.1、第二继电器KC1.2、第三继电器KC1、第一时间继电器KT1和第二时间继电器KT2，所述控制开关QF5的输入端连接节能器的火线，控制开关QF5与节能器的火线的连接点位于第一接触器KM1的开关与箱变控制柜的总开关QF0之间，箱变控制器内直接控制路灯的N个接触器为第二接触器KM2，所述N个第二接触器KM2的线圈并联构成的支路为并联第一支路，第二继电器KC1.2的开关的一端连接并联第一支路的一端，所述第二继电器KC1.2的开关的另一端连接控制开关QF5的输出端，第三继电器KC1的一个开关与第一时间继电器KT1的开关并联构成并联第二支路，第一时间继电器KT1的线圈与第二时间继电器KT2的线圈并联构成并联第三支路，所述并联第三支路与第三继电器KC1的另一个开关串联构成串联第一支路，第一继电器KC1.1的线圈与节能器的主空气开关的辅助开关QF2串联构成串联第二支路，所述串联第一支路与串联第二支路并联构成并联第四支路，所述并联第四支路与并联第二支路串联构成串联第三支路，所述串联第三支路与第二时间继电器KT2的开关和第二继电器KC1.2的线圈串联，并联第四支路与并联第二支路的公共端连接第一继电器KC1.1的开关的一端，所述第一继电器KC1.1的开关的另一端连接箱变控制柜里整流桥的交流电输入端，三个第一接触器KM1的线圈并联构成第五并联支路，所述第五并联支路的两端分别连接整流桥的两个直流电输出端，第三继电器KC1的线圈的两端分别连接节能器的宽电压接收器的两个电输出端。