发明名称 |
具有可变电阻整块材料的电加热催化剂设备 |
摘要 |
本发明涉及具有可变电阻整块材料的电加热催化剂设备。提供了用于内燃发动机的废气气体处理系统,该系统包括废气气体导管、发电机、电加热催化剂(EHC)设备,和控制模块。废气气体导管与内燃发动机流体连通,并构造成接收来自内燃发动机的废气气体。发电机以发电机速度运行以产生电能。EHC设备与废气气体导管流体连通。EHC设备包括整块材料结构,该结构被分成限定互不相连的电阻路径的多个区段。这些电阻路径被选择性地连接到发电机以接收电能。控制模块与EHC设备、发电机和内燃发动机通信。控制模块包括用于确定发电机速度的控制逻辑。 |
申请公布号 |
CN103670616A |
申请公布日期 |
2014.03.26 |
申请号 |
CN201310399365.1 |
申请日期 |
2013.09.05 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
E.V.冈策;M.J.小帕拉托尔;C.H.金;C.E.索尔布里格 |
分类号 |
F01N3/28(2006.01)I;F01N9/00(2006.01)I |
主分类号 |
F01N3/28(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
吴超;傅永霄 |
主权项 |
一种用于内燃发动机的废气气体处理系统,包括:废气气体导管,其与内燃发动机流体连通,并构造成接收来自内燃发动机的废气气体;发电机,其以发电机速度运行以产生电能;电加热催化剂(EHC)设备,其与废气气体导管流体连通,EHC设备包括整块材料结构,该结构被分成限定互不相连的电阻路径的多个区段,其中这些电阻路径被选择性地连接到发电机以接收电能;以及控制模块,其与EHC设备、发电机、和内燃发动机通信,该控制模块包括:用于确定发电机速度的控制逻辑;以及用于基于发电机速度选择性地将电阻路径连接到发电机的控制逻辑。 |
地址 |
美国密执安州 |