异位式地铁车站构造

摘要

本发明宣告了一种异位式地铁车站构造的诞生。在左右两边隔离墙中间的基础上，从下往上分先后用钢筋水泥浇灌出异位式地铁车站构造主体，异位式地铁车站构造主体的两个顶端截面各有一个分道式构造与之连接固定，两个分道式构造的各自顶端面上连接固定有若干分行车体通道，各个分行车体通道的另一端与盾构深井连接固定。1、能有效的降低城市地铁建造的综合成本。2、能够实现多条线路列车行驶路线的随意互换。3、为广大乘客缩短上下班时间和换乘车次提供了很大的方便。

主权项

一种异位式地铁车站构造，其特征在于，在左右两边隔离墙中间的基础上，从下往上分先后用钢筋水泥浇灌出异位式地铁车站构造主体，异位式地铁车站构造主体的两个顶端截面各有一个分道式构造与之连接固定，两个分道式构造的各自顶端面上连接固定有若干分行车体通道，各个分行车体通道的另一端与盾构深井连接固定。