发明名称 进气压力调节式阀体旋转机构
摘要 一种机械设计技术领域的进气压力调节式阀体旋转机构,包括压气机、发动机、涡轮、连接管、容积腔、弹性部件和旋转体,旋转体通过弹性部件与固定板的左壁面连接在一起,第一连接管的两端分别压气机进气管、涡轮排气管相连通,第二连接管的一端与发动机进气管相连通,第二连接管的另一端与容积腔相连通。当发动机进气管压力较高时,旋转体带动蝶阀顺时针旋转,发动机的排气再循环率较大,发动机爆压较低;当发动机进气管压力较低时,旋转体带动蝶阀逆时针旋转,发动机的排气再循环率较小,发动机油耗较低。本发明设计合理,结构简单,适用于增压发动机的排气再循环系统。
申请公布号 CN103670812A 申请公布日期 2014.03.26
申请号 CN201310618112.9 申请日期 2013.11.27
申请人 上海交通大学 发明人 邱晓宁;曹兆敏
分类号 F02M25/07(2006.01)I 主分类号 F02M25/07(2006.01)I
代理机构 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 代理人 郭国中
主权项 一种进气压力调节式阀体旋转机构,包括压气机进气管(1)、压气机(2)、发动机进气管(3)、发动机(4)、发动机排气管(5)、涡轮(6)、涡轮排气管(7)和连接轴(8),压气机(2)的进出气口分别与压气机进气管(1)的出气口、发动机进气管(3)的进气口相连接,发动机(4)的进出气口分别与发动机进气管(3)的出气口、发动机排气管(5)的进气口相连接,涡轮(6)的进出气口分别与发动机排气管(5)的出气口、涡轮排气管(7)的进气口相连接,压气机(2)与涡轮(6)通过连接轴(8)同轴相连,其特征在于,还包括第一连接管(9)、第一旋转轴(10)、蝶阀(11)、第二连接管(12)、第二旋转轴(13)、链条(14)、容积腔(15)、固定板(16)、旋转体(17)和弹性部件(18),第一旋转轴(10)的后端穿过第一连接管(9)后镶嵌在第一连接管(9)的内壁上,第一旋转轴(10)的前端在第一连接管(9)的外边,蝶阀(11)安装在第一连接管(9)内并与第一旋转轴(10)固结在一起,容积腔(15)的横截面为圆环状,旋转体(17)的横截面均为圆弧状,容积腔(15)、旋转体(17)的纵截面均为长方形,第二旋转轴(13)的后端穿过容积腔(15)后镶嵌在容积腔(15)的后壁上,第二旋转轴(13)的前端在容积腔(15)的外边,旋转体(17)布置在容积腔(15)内并与第二旋转轴(13)固结在一起,旋转体(17)的侧壁面与容积腔(15)的壁面密封接触,固定板(16)的一端与容积腔(15)的壁面固结在一起,固定板(16)的另一端与第二旋转轴(13)密封接触,第一旋转轴(10)的前端、第二旋转轴(13)的前端通过链条(14)连接在一起,旋转体(17)通过弹性部件(18)与固定板(16)的左壁面连接在一起,第一连接管(9)的两端分别压气机进气管(1)、涡轮排气管(7)相连通,第二连接管(12)的一端与发动机进气管(3)相连通,第二连接管(12)的另一端与容积腔(15)相连通。
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