集成于发动机底部的双腔液力缓速装置

摘要

本实用新型公开了一种集成于发动机底部的双腔液力缓速装置，包括液力缓速器和控制单元，液力缓速器安装于发动机的底部，并且液力缓速器具有缓速工作腔，它还包括集中输出轴、进口管道、出口管道、泵、回流管道和进口节流阀以及出口节流阀，液力缓速器具有两组动轮与定轮装置并且设置于缓速工作腔内，每组动轮与定轮装置包括动轮和定轮，发动机曲轴通过第一传动装置与集中输出轴相活动连接，第一传动装置与集中输出轴之间设置有总离合器，第二组动轮与定轮装置的动轮与相对应的第二传动装置之间设置有分离合器。本实用新型以发动机冷却液为工作介质，能够消除空损能耗，提高低速性能，提供有效的缓速制动功能。

主权项

一种集成于发动机底部的双腔液力缓速装置，包括液力缓速器和控制单元，液力缓速器安装于发动机（8）的底部，并且液力缓速器具有缓速工作腔（34），其特征在于：它还包括集中输出轴（18）、进口管道（35）、出口管道（36）、泵（20）、回流管道（37）和控制进口管道（35）内冷却液流通量的进口节流阀（22）以及控制出口管道（36）内冷却液流通量的出口节流阀（10），液力缓速器具有至少两组动轮与定轮装置并且设置于缓速工作腔（34）内，每组动轮与定轮装置包括动轮（16）和定轮（11），发动机曲轴（6）通过第一传动装置与集中输出轴（18）相活动连接，并且第一传动装置与集中输出轴（18）之间设置有总离合器（21），该集中输出轴（18）分别通过第二传动装置与每组动轮与定轮装置的动轮（16）相活动连接，并且除第一组动轮与定轮装置外其余的动轮与定轮装置的动轮（16）与相对应的第二传动装置之间设置有分离合器（13），所述的回流管道（37）的出液端、进口管道（35）、缓速工作腔（34）、出口管道（36）和回流管道（37）的进液端依次相连通形成一循环管路，泵（20）连接在进口管道（35）中，并且泵（20）的转子与集中输出轴（18）固定连接，循环管路还与发动机冷却液腔（38）相连通，所述的进口节流阀（22）连接在进口管道（35）上，所述的出口节流阀（10）连接在出口管道（36）上，并且所述的进口节流阀（22）、出口节流阀（10）、总离合器（21）和分离合器（13）分别与控制单元相控制连接。