相继增压式电控共轨喷油系统

摘要

本发明的目的在于提供相继增压式电控共轨喷油系统，包括油箱、油泵、共轨管、相继增压控制部分、电控喷油器、限压阀、压力传感器，油泵连接油箱和共轨管并将油箱里的燃油输送到共轨管里，共轨管上安装限压阀和压力传感器，共轨管通过限压阀连通油箱，电控喷油器、相继增压控制部分、共轨管依次相连。本发明利用两个增压单元电磁阀和电控喷油器上的电磁阀的配合控制，灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了船用大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，能够灵活改变系统的喷油率，实现矩形和阶梯型喷射速率，可以满足柴油机在不同转速和工况下对喷油压力和喷油规律的要求，有效提高柴油机的经济性和动力性能，降低有害排放。

主权项

相继增压式电控共轨喷油系统，其特征是：包括油箱、油泵、共轨管、相继增压控制部分、电控喷油器、限压阀、压力传感器，油泵连接油箱和共轨管并将油箱里的燃油输送到共轨管里，共轨管上安装限压阀和压力传感器，共轨管通过限压阀连通油箱，电控喷油器、相继增压控制部分、共轨管依次相连；所述的相继增压控制部分包括回油管和两个对称布置的增压单元，所述的增压单元包括增压活塞、进油单向阀、二位二通电磁控制阀，增压活塞上方设置增压活塞上方液压腔，增压活塞下方设置增压活塞下方液压腔，增压活塞里设置增压活塞液压控制腔，增压活塞上方液压腔与共轨管相连通，增压活塞下方液压腔通过进油单向阀连通共轨管，增压活塞液压控制腔分别于共轨管和二位二通电磁控制阀相连，增压活塞液压控制腔与共轨管相连通的管路上设置进油节流孔，两个增压单元的增压活塞下方液压腔和进油单向阀均连通进油管，进油管与电控喷油器相连，两个增压单元的二位二通电磁阀均连接回油管，回油管连通油箱。