柴油机排气处理装置

摘要

本发明提供能够防止可燃性气体生成催化剂受到热损伤且能够提高可燃性气体的生成效率的柴油机排气处理装置。为解决该问题，在通过排气（6）中的氧来燃烧可燃性气体（2），借助该燃烧热使排气（6）升温，从而能够借助排气（6）的热来燃烧去除DPF中积存的PM的柴油机排气处理装置中，使开始生成可燃性气体时进行加热的加热器（67）进入催化剂入口部（75），在该加热器（67）周围外套液体燃料保持件（71），在液体燃料保持件（71）的下表面设置导板（73），以使在液体燃料保持件（71）内部下降的空燃混合物（27）沿着导板（73）的上表面流向导板（73）的周围。

主权项

一种柴油机排气处理装置，其特征在于，在可燃性气体生成器（1）设有可燃性气体生成催化剂室（21），该可燃性气体生成催化剂室（21）容纳有可燃性气体生成催化剂（22），在可燃性气体生成器（1）的上部形成有空燃混合室（24），向该空燃混合室（24）供给空气（25）和液体燃料（26），由此在空燃混合室（24）中形成空气（25）与液体燃料（26）的空燃混合物（27），从空燃混合室（24）的下端部向可燃性气体生成催化剂（22）的上部中心的催化剂入口部（75）供给该空燃混合物（27），通过可燃性气体生成催化剂（22）生成可燃性气体（2），使该可燃性气体（2）从可燃性气体生成催化剂（22）的下端部的催化剂出口部（76）流出，在柴油颗粒物过滤器（7）的上游从可燃性气体排出口（3）向排气通路（4）排出该可燃性气体（2），通过排气（6）中的氧使该可燃性气体（2）燃烧，借助该燃烧热使排气（6）升温，从而能够借助排气（6）的热来燃烧去除柴油颗粒物过滤器（7）中积存的颗粒状物质，开始生成可燃性气体时进行加热的加热器（67）进入催化剂入口部（75）中，在该加热器（67）的周围外套有液体燃料保持件（71），在液体燃料保持件（71）的下表面设有导板（73），以使经由液体燃料保持件（71）内部下降的空燃混合物（27）沿着导板（73）的上表面流向导板（73）的周围。