发明名称 |
一种用整车控制器进行电动汽车电池管理的方法 |
摘要 |
本发明公开了一种用整车控制器进行电动汽车电池管理的方法,整车控制器从整车的控制角度出发,根据整车的状态进行全面性的综合运算处理,并根据整车对运行电池组要实现的功能的需求,进行电池组对应功能策略及算法的处理;整车控制器然后把运算结果发给电池管理系统,电池管理系统执行整车控制器的命令,并把执行的结果反馈给整车控制器;整车控制器分析反馈的结果,判断是否需要继续执行电池管理程序,如果需要,则继续给电池管理系统负载下达执行命令;电池管理系统和负载都完成执行命令后,程序结束,整车控制器退出程序。本发明把电池组的控制功能集成在整车控制器中,整车控制器从整车的角度进行控制,使车辆运行更加平稳、舒适。 |
申请公布号 |
CN103682484A |
申请公布日期 |
2014.03.26 |
申请号 |
CN201310653075.5 |
申请日期 |
2013.12.09 |
申请人 |
惠州市亿能电子有限公司 |
发明人 |
刘飞;文锋;阮旭松;姜久春;肖方义 |
分类号 |
H01M10/42(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I |
主分类号 |
H01M10/42(2006.01)I |
代理机构 |
广州粤高专利商标代理有限公司 44102 |
代理人 |
任海燕;常跃英 |
主权项 |
一种用整车控制器进行电动汽车电池管理的方法,其特征在于: (1)整车控制器从整车的控制角度出发,根据整车的工况需求进行综合运算处理,并根据整车对运行电池组要实现的功能的需求,进行电池组对应功能策略及算法的处理;(2)整车控制器然后把运算结果发给电池管理系统,电池管理系统执行整车控制器的命令,并把执行的结果反馈给整车控制器;(3)整车控制器分析反馈的结果,判断是否需要继续执行电池管理程序,如果需要,则继续给电池管理系统负载下达执行命令,不需要,则退出程序;(4)电池管理系统和负载都完成执行命令后,程序结束,整车控制器退出程序。 |
地址 |
516006 广东省惠州市仲恺高新技术产业开发区6号区 |