| 发明名称 | 两级涡轮增压器控制系统和方法 | ||
| 摘要 | 涡轮增压器控制方法包括：确定跨过第一涡轮增压器的第一压缩机的第一期望压力比；基于所述第一期望压力比来确定第一涡轮增压器的第一废气门的第一期望占空因数；基于所述第一期望压力比来确定跨过第二涡轮增压器的第二压缩机的第二期望压力比；基于所述第二期望压力比来确定第二涡轮增压器的第二废气门的第二期望占空因数；基于所述第一期望占空因数来产生第一废气门的第一目标占空因数；基于所述第一目标占空因数打开第一废气门；基于所述第二期望占空因数来产生第二废气门的第二目标占空因数；以及基于所述第二目标占空因数打开第二废气门。 | ||
| 申请公布号 | CN103670676A | 申请公布日期 | 2014.03.26 |
| 申请号 | CN201310401587.2 | 申请日期 | 2013.09.06 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | Z.S.刘;K.A.加迪;Y-Y.王 |
| 分类号 | F02B37/12(2006.01)I | 主分类号 | F02B37/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 董均华;杨炯 |
| 主权项 | 一种车辆的涡轮增压器控制系统，包括：第一占空因数确定模块，所述第一占空因数确定模块确定跨过第一涡轮增压器的第一压缩机的第一期望压力比，且基于所述第一期望压力比来确定第一涡轮增压器的第一废气门的第一期望占空因数；第二占空因数确定模块，所述第二占空因数确定模块基于所述第一期望压力比来确定跨过第二涡轮增压器的第二压缩机的第二期望压力比，且基于所述第二期望压力比来确定第二涡轮增压器的第二废气门的第二期望占空因数；第一目标模块，所述第一目标模块基于所述第一期望占空因数来产生第一涡轮增压器的第一废气门的第一目标占空因数，且基于所述第一目标占空因数打开第一涡轮增压器的第一废气门；以及第二目标模块，所述第二目标模块基于所述第二期望占空因数来产生第二涡轮增压器的第二废气门的第二目标占空因数，且基于所述第二目标占空因数打开第二涡轮增压器的第二废气门。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||