一种混合动力客车发动机冷却系统装置

摘要

一种混合动力客车的发动机冷却系统装置，采用电子风扇对发动机进行冷却，通过电子风扇的分级逻辑控制，实时精确的控制发动机出水温度和发动机进气温度。所述的电子风扇的分级逻辑控制是采用两组电子风扇，分别为第一组电子风扇和第二组电子风扇，整车控制器输出一组控制信号控制第一组电子风扇的启动和停止；输出第二组控制信号控制第二组电子风扇的启动和停止；电子风扇分级控制表现为：第一组电子风扇滞后启动和优先停止；第二组电子风扇优先启动和滞后停止。该实用新型不仅能优化发动机的散热性能，提高了电子风扇的使用寿命，而且能为国四后处理系统提供辅助加热功能，减少发动机的氮氧化物等有害气体的排放。

主权项

一种混合动力客车发动机冷却系统装置，包括中冷器、散热器、护风圈和电子风扇；中冷器的进气口通过中冷器进气管路与发动机增压器连接，中冷器的出气口通过发动机进气管路与发动机进气口连接；经过发动机增压器出气口出来的高温压缩空气，经中冷器进气管路进入中冷器进行冷却，冷却后的空气通过发动机进气管路送入发动机汽缸燃烧；散热器的进水口通过发动机出水管路与发动机上的节温器连接，散热器的出水口通发动机回水管路与发动机上的水泵连接；从发动机水套出来的高温水流从节温器出来，经发动机出水管路进入散热器进行冷却，在水泵的抽力作用下，冷却后的水通过发动机回水管路回流到发动机水套，以此循环；其特征在于，所述的电子风扇分为两组，分别为第一组电子风扇和第二组电子风扇，第一组电子风扇和第二组电子风扇分别安装在护风圈内置格栅区域内，并通过逻辑控制部分实行分级逻辑控制；在电子风扇的强制排风作用下，冷却气流依次经过中冷器、散热器，分别与中冷器内的高温压缩空气和散热器内的高温水进行热交换，对高温压缩空气和高温水进行强制冷却，冷却后的空气又得以迅速进入发动机汽缸，保证柴油的充分燃烧；冷却后的水又得以迅速送入发动机水套， 保证发动机的正常工作，防止发动机高温烧损。