| 摘要 |
1. Узел смазки пар трения редуктора ГТД, содержащего корпус с концентрично установленными в нем внутренним и наружным телами вращения со смонтированными на них подшипниками, каналы для смазки, полости, образованные у боковых поверхностей подшипников, по меньшей мере, один канал для подачи смазывающей жидкости, диафрагму, имеющую, по меньшей мере, одно отверстие для слива смазывающей жидкости, отличающийся тем, что внутреннее тело вращения снабжено глухой полостью и жиклерами для подачи смазывающей жидкости, которые связаны с жиклерами, выполненными во внутренних обоймах подшипников, установленных на внутреннем теле вращения, при этом канал для подачи смазывающей жидкости расположен во внутреннем теле вращения и связан с глухой полостью, которая через жиклеры сообщается с зонами контакта тел качения и внутренних обойм подшипников, установленных на внутреннем теле вращения, причем, по меньшей мере, две полости, образованные у боковых поверхностей этих подшипников, сообщены с каналами для смазки подшипника, установленного на наружном теле вращения, боковые полости которого сообщены между собой при помощи элементов отвода смазывающей жидкости, выполненных в корпусе.2. Узел смазки пар трения редуктора ГТД по п.1, отличающийся тем, что наружное тело вращения содержит элементы для слива смазывающей жидкости, например, в виде отверстий.3. Узел смазки пар трения редуктора ГТД по п.1 или 2, отличающийся тем, что наружное тело вращения содержит элементы отвода смазывающей жидкости, например, в виде лопаток или пазов. |
