| 发明名称 | 一种高负荷涡轮转子叶片陶芯减重结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型属于航空发动机领域，特别是涉及到一种高负荷涡轮转子叶片陶芯减重结构，高负荷涡轮转子叶片由叶身1、加强筋3、缘板4和伸根5、陶芯定位孔6组成，其特征在于，在叶身1及伸根5处还设置有减重机构。本实用新型减重结构设计采用了单、双腔结构，结构简单，易实现，减重效果明显；在叶片中部靠进气边区域，为满足高负热载，采用了沿径向带有空间角的加强筋，保证了叶片工作时的强度储备。在叶身根部、伸根区域分别设计独特减重结构，有效降低了叶片离心力以及叶身与缘板转接区域应力集中系数，也改善了叶片工作应力的分布形态。本实用新型减重结构简单，工艺性较好，尺寸精度易控制。 | ||
| 申请公布号 | CN203488217U | 申请公布日期 | 2014.03.19 |
| 申请号 | CN201320417573.5 | 申请日期 | 2013.07.12 |
| 申请人 | 中国燃气涡轮研究院 | 发明人 | 李世峰;罗秋生;孙飞龑;李剑白;陶云亚 |
| 分类号 | F01D5/18(2006.01)I;F01D5/30(2006.01)I | 主分类号 | F01D5/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国航空专利中心 11008 | 代理人 | 杜永保 |
| 主权项 | 一种高负荷涡轮转子叶片陶芯减重结构，高负荷涡轮转子叶片由叶身（1）、加强筋（3）、缘板（4）和伸根（5）、陶芯定位孔（6）组成，其特征在于，在叶身（1）及伸根（5）处还设置有减重机构。 | ||
| 地址 | 621703 四川省绵阳市江油305信箱运行监控部 | ||