混合动力车辆的电气架构、混合动力车辆以及控制方法

摘要

一种混合动力机动车辆的电气架构，该混合动力机动车辆包括：一个燃烧发动机（19），该燃烧发动机驱动一个交流发电机（21），该交流发电机对一个低压车载电池（22）再充电，该车载电池是被连接到该燃烧发动机的起动机（24）和该车辆的车载网络（24）上；一个电动牵引机器（7），该电动牵引机器是由一个高压牵引电池（18）提供动力的；以及一个混合动力变速器（17），该混合动力变速器具有一个联接器件（5），该联接器件能够占据至少一个第一位置、一个第二位置以及一个第三位置，在该第一位置中该燃烧发动机（19）与传动系解除联接，该传动系将该电动机器（7）连接至这些车轮，在该第二位置中这些车轮是在该电动机器（7）有补充或没有补充动力的情况下由该燃烧发动机（19）驱动的，并且在该第三位置中该燃烧发动机（19）和该电动机器（7）被联接的方式为使得它们对应的扭矩相组合去用于这些车轮。这种架构的特征在于该燃烧发动机（19）和该交流发电机（21）构成一个发电机组，该发电机组能够在电动模式中供应该牵引电动机器（7）的能量需求。

主权项

一种混合动力机动车辆的电气架构，该混合动力机动车辆包括：一个燃烧发动机（19），该燃烧发动机驱动一个交流发电机（21），该交流发电机对一个低压车载电池（22）再充电，该车载电池是被连接到该燃烧发动机的起动机（24）和该车辆的车载网络（24）上；一个电动牵引机器（7），该电动牵引机器是由一个高压牵引电池（18）提供动力的；以及一个混合动力变速器（17），该混合动力变速器具有一个联接器件（5），该联接器件能够占据至少一个第一位置、一个第二位置以及一个第三位置，在该第一位置中该燃烧发动机（19）与传动系解除联接，该传动系将该电动机器（7）连接至这些车轮，在该第二位置中这些车轮是在该电动机器（7）有补充或没有补充动力的情况下由该燃烧发动机（19）驱动的，并且在该第三位置中该燃烧发动机（19）和该电动机器（7）被联接的方式为使得它们对应的扭矩相组合去用于这些车轮，其特征在于，该燃烧发动机（19）和该交流发电机（21）构成一个发电机组，该发电机组能够在电动模式中供应该电动牵引机器（7）的能量需求。