| 发明名称 | 车辆用动力传递装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种车辆用动力传递装置，且提供如下的结构，即，在具有用于收纳动力传递部件的碗型的周壁的车辆用动力传递装置中，能够抑制在动力传递时于碗型的周壁上所产生的环形驻波模式。在设置有肋材（72）的碗型的周壁（29）的表面上共振频率f将上升，且在设置有质量部（74）的碗型的周壁（29）的表面上共振频率f将下降。以此方式，通过使共振频率f在壳体(11a)的设置有肋材（72）的周壁表面和设置有质量部（74）的周壁表面上有所不同，从而能够抑制在碗型的周壁（29）上所产生的环形驻波模式的励振。 | ||
| 申请公布号 | CN103649596A | 申请公布日期 | 2014.03.19 |
| 申请号 | CN201180072195.5 | 申请日期 | 2011.07.11 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 田村直己;清水隆 |
| 分类号 | F16H57/028(2012.01)I;F16H57/035(2012.01)I | 主分类号 | F16H57/028(2012.01)I |
| 代理机构 | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人 | 黄威;苏萌萌 |
| 主权项 | 一种车辆用动力传递装置，其具有用于收纳动力传递部件的碗型的周壁，所述车辆用动力传递装置的特征在于，在所述碗型的周壁上，于圆周方向上交替地设置有刚性增加部和质量部。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||