| 发明名称 | 供电装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种供电装置、尤其是机动车供电装置，其包括电池模块（1）和板状的冷却体（5），所述电池模块具有多个蓄电单元（15～17），所述蓄电单元设置在第一和第二板状元件（2）之间，所述冷却体与蓄电单元（15～17）的下侧导热地连接，在所述冷却体内部设置有冷却通道系统（14），所述冷却通道系统与至少一个冷却剂/致冷剂入口（6）和至少一个冷却剂/致冷剂出口（7）处于流体连通，所述至少一个冷却剂/致冷剂入口（6）和/或所述至少一个冷却剂/致冷剂出口（7）设置在第一和/或第二板状元件（2）的上侧的区域中。 | ||
| 申请公布号 | CN103650200A | 申请公布日期 | 2014.03.19 |
| 申请号 | CN201280031805.1 | 申请日期 | 2012.09.20 |
| 申请人 | 宝马股份公司 | 发明人 | M·迪迈尔;S·西林;R·卢斯蒂希 |
| 分类号 | H01M2/10(2006.01)I;H01M10/04(2006.01)I;H01M10/613(2014.01)I;H01M10/625(2014.01)I;H01M10/6556(2014.01)I;H01M10/6567(2014.01)I | 主分类号 | H01M2/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 董华林 |
| 主权项 | 供电装置、尤其是机动车供电装置，该供电装置包括电池模块（1）和板状的冷却体（5），所述电池模块具有多个蓄电单元（15～17），所述蓄电单元设置在第一和第二板状元件（2）之间，所述冷却体与蓄电单元（15～17）的下侧导热地连接，在所述冷却体内部设置有冷却通道系统（14），所述冷却通道系统与至少一个冷却剂/致冷剂入口（6）和至少一个冷却剂/致冷剂出口（7）处于流体连通，其特征在于，所述至少一个冷却剂/致冷剂入口（6）和/或所述至少一个冷却剂/致冷剂出口（7）设置在第一和/或第二板状元件（2）的上侧的区域中。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||