控制功率转换和空闲期间的PEM燃料电池电压

摘要

车辆（150）中的燃料电池堆（151）的控制器（185）响应于较低需求而致使转移器（172）将来自所述阴极（19）的所有空气导向，除了产生足够的电力以将电池电压限制到安全空闲电压阈值所需的空气之外，致使在能量存储系统（201）中存储足以将电池电压限制到所述空闲电压阈值的电力，除非SOC太高，将电压限制负载（220）连接到一定大小的堆以消耗不被辅助性的BOP消耗的所有电力，或者，对于较长的空闲，使所述堆缺乏空气并且从存储为BOP供电。响应于需求信号中的增加，所述控制器致使所有空气流向所述阴极。响应于关闭信号（233）或启动信号（193），所述控制器导致停机例程或启动例程，在其每个中所生成的所有电力被存储以将燃料电池电压保持在阈值以下，或者在所述电压限制负载中被消耗。

主权项

一种方法，包括：a) 操作燃料电池发电装置以向车辆推进系统（159）提供电力；b) 在所述车辆推进系统的正常操作期间监视燃料电池电压；其特征在于：c) 响应于燃料电池电压达到预定的电池电压阈值，转移所有反应物空气，除了产生足够的电力以致使所述燃料电池电压不超过所述预定的电池电压阈值所需要的量之外；以及d) 在步骤c)之后，并且直到所述车辆推进系统的需求超过需求阈值，产生足够的电力以致使所述燃料电池电压不超过所述预定的电池电压阈值，同时将所述燃料电池发电装置的电力输出存储在能量存储系统（201）中，所存储的量等于将电池电压维持在所述预定的电池电压阈值之下所需的电力的量和由辅助性的电站配套设备（170、174、183、185）所消耗的电力的量之间的差，直到所述能量存储系统的电荷状态达到预定的存储阈值。