一种地铁车站基坑逆做支护结构及其施工方法

摘要

本发明公开了一种地铁车站基坑逆做支护结构及其施工方法，该支护结构包括水平型钢、竖向连接钢筋、钢筋网、喷射混凝土以及连续墙的接头工字钢，水平型钢水平设置在基坑内，水平型钢的两端分别与位于两侧的连续墙的接头工字钢相焊接，竖向连接钢筋的顶端预埋在连续墙的冠梁内，底端与水平型钢相焊接，钢筋网设置在竖向连接钢筋的内侧，并且与竖向连接钢筋相焊接，水平型钢、竖向连接钢筋和钢筋网形成的空间范围内用喷射混凝土填充，形成能够承载水平力的型钢混凝土结构，与位于顶端的冠梁以及位于两侧的连续墙无缝连接，保证基坑受力可靠且不漏水，并且无需改迁或移动施工范围内的地下管线。本发明同时公开了该逆做支护结构的施工方法。

主权项

一种地铁车站基坑逆做支护结构，其特征在于：所述的支护结构包括水平型钢、竖向连接钢筋、钢筋网、喷射混凝土以及连续墙的接头工字钢，所述水平型钢水平设置在基坑内，所述的水平型钢为至少一层，多层水平型钢沿着竖向方向设置，水平型钢的两端分别与位于两侧的连续墙的接头工字钢相焊接，所述的竖向连接钢筋为竖向设置的至少一层，竖向连接钢筋的层数与水平型钢的层数相同，每一层竖向连接钢筋均为多根，多根竖向连接钢筋均设置在水平型钢的内侧，位于最上层的竖向连接钢筋的顶端预埋在连续墙的冠梁内，底端与水平型钢相焊接，下层的竖向连接钢筋的顶端与上层的竖向连接钢筋相连接，底端与水平型钢相焊接，所述钢筋网为多根钢筋纵横交错形成的网格结构，所述钢筋网设置在竖向连接钢筋的内侧，并且与竖向连接钢筋相焊接，所述水平型钢、竖向连接钢筋和钢筋网形成的空间范围内用所述的喷射混凝土填充，形成高强度的、能够承载水平力的型钢混凝土结构，所述的型钢混凝土结构与位于顶端的冠梁以及位于两侧的连续墙无缝连接，形成一个整体，保证基坑受力可靠且不漏水，并且无需改迁或移动施工范围内的地下管线。