发明名称 |
一种基于手柄的教练机起落架系统自主控制方法 |
摘要 |
本发明属于航空电子技术领域,涉及一种基于手柄的教练机起落架系统自主控制方法。本发明将起落架系统进行综合化管理、监控和控制,提高了飞机起落架控制的效率,使起落架系统智能化,有利于飞机机电系统与航电系统数据的融合;通过计算机自主控制方式,能实时监控起落架系统状态,对起落架潜在的故障提前进行预警,提示飞行员及早做出处置,提高起落架系统收放控制的可靠性;计算机自主方式下,通过相关逻辑运算和判断,增强起落架系统故障模式的容错能力,提高起落架系统收放安全性;采用计算机自主方式,减少了传统控制方式下的控制部件,对减轻飞机重量和降低飞机成本都有积极意义。 |
申请公布号 |
CN103640692A |
申请公布日期 |
2014.03.19 |
申请号 |
CN201310631747.2 |
申请日期 |
2013.11.28 |
申请人 |
陕西千山航空电子有限责任公司 |
发明人 |
李强;董鹏辉;张贯荣 |
分类号 |
B64C25/18(2006.01)I;B64C25/22(2006.01)I;B64C25/28(2006.01)I |
主分类号 |
B64C25/18(2006.01)I |
代理机构 |
中国航空专利中心 11008 |
代理人 |
杜永保 |
主权项 |
一种基于手柄的教练机起落架系统自主控制方法,基于采用双余度离散量功能模块的起落架系统,其特征在于,包括以下步骤:步骤一、飞机处于地面状态,离散量输出功能模块输出左起落架放下位置信号、右起落架放下位置信号、前起落架放下位置信号;步骤二、起飞状态,离散量输出功能模块输出左起落架放下位置信号、右起落架放下位置信号、前起落架放下位置信号;步骤三、座舱发出收起落架命令,离散量输出功能模块输出左起落架放下位置信号、右起落架放下位置信号、前起落架放下位置信号、护板放电磁阀信号;步骤四、收起落架过程放护板,离散量输出功能模块输出左起落架放下位置信号、右起落架放下位置信号、前起落架放下位置信号、起落架收电磁阀信号、手柄信号;步骤五、收起落架,离散量输出功能模块输出左起落架收上位置信号、右起落架收上位置信号、前起落架收上位置信号、起落架收电磁阀信号、护板收电磁阀信号、手柄信号;步骤六、收起落架过程收护板,离散量输出功能模块输出左起落架收上位置信号、右起落架收上位置信号、前起落架收上位置信号;步骤七、襟翼着陆,离散量输出功能模块输出起落架信号,提示飞行员放起落架;步骤八、座舱发出放起落架命令,离散量输出功能模块输出左起落架收上位置信号、右起落架收上位置信号、前起落架收上位置信号、护板放电磁阀信号;步骤九、放起落架过程放护板,离散量输出功能模块输出左起落架收上位置信号、右起落架收上位置信号、前起落架收上位置信号、起落架放电磁阀信号、手柄信号;步骤十、放起落架,离散量输出功能模块输出左起落架放下位置信号、右起落架放下位置信号、前起落架放下位置信号、起落架放电磁阀信号、护板收电磁阀信号、手柄信号;步骤十一、放起落架过程收护板,离散量输出功能模块输出左起落架放下位置信号、右起落架放下位置信号、前起落架放下位置信号、起落架放电磁阀信号、护板收电磁阀信号;步骤十二、着陆过程,离散量输出功能模块输出左起落架放下位置信号、右起落架放下位置信号、前起落架放下位置信号、起落架放电磁阀信号、护板收电磁阀信号。 |
地址 |
710065 陕西省西安市高新区南三环辅道G16号 |