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一种成型隧道管片修补及加固施工方法，其特征在于，具体施工方法如下：（1）管片修补：1）碎裂区域的划分根据施工隧道的实际情况以及列车的宽度，管片破损的部位分三块，分别是隧道拱顶部位、隧道两侧腰部、隧道拱底道床部位；2）碎裂等级的划分对管片碎裂进行等级划分，针对不同的破损等级采取不同的修复措施，确定是否挂钢筋网片；3）修补措施a类修补措施：防水堵漏→碎块凿除→剪网片→钻孔→碎裂处表面清理→植筋→涂界面剂→抹第一层聚合物修补砂浆→绑扎钢筋网片→抹第二层聚合物修补砂浆→做标记；b类修补措施：碎块凿除→碎裂处表面清理→涂界面剂→抹聚合物修补砂浆→做标记；（2）管片加固：1）确定保护钢环安装部位保护钢环安装部位为隧道上部212°，以遮盖环缝嵌缝槽为原则；2）确定保护钢板规格尺寸保护钢板厚度12mm，宽度450mm；3）嵌缝、注浆及手孔封堵① 在封顶块部位的纵缝灌注刚性环氧类浆液；② 其余纵缝及环缝处均灌注弹性环氧浆液；③ 钢板覆盖范围内的手孔应使用快速修补砂浆水泥进行充填；4） 钢板加工及防腐处理① 为便于保护钢环的安装，钢板预加工时，将每环保护钢环划为三块，至现场安装完成后再进行焊接；② 钢板表面设置三排预留孔，用于后期安装膨胀螺栓及手孔部位植筋；③ 钢板加工时预先做好防腐处理：钢板表面采用喷砂除锈处理，经除锈后先涂702环氧富锌底漆20μm，待固化后再涂无溶剂超厚膜型环氧涂料1100μm；5）保护钢板安装管片预先设置吊耳，利用手拉葫芦及钢托架安装到位；6）环氧树脂充填钢板安装完成后，钢板边缘采用弹性环氧胶泥控制封缝，并预留注浆孔，对钢板与管片之间的间隙充填刚性环氧浆液。 |
