在车辆的故障存储器中的故障登记

摘要

用于运行车辆的通讯网络的方法，其中，所述通讯网络包括多个控制仪，这些控制仪连接到数据总线上并且经由该数据总线能够相互交换消息。所述控制仪连接到电压源上并且具有电压测量装置用于确定施加的电压。此外，所述控制仪能够至少写到的和/或内部的故障存储器中地访问，以便在其中登记关于所探测的故障的信息。本方法包括如下步骤：a）确定电压源的供电电压；b）检验所确定的供电电压是否超过上电压阈或者是否低于下电压阈；c）向控制仪提供代表所确定的供电电压的信息和/或代表超过或低于的信息；d）在探测故障时借助提供的信息实施检验：供电电压是否超过或者是否低于有关的电压阈；e）在存在供电电压超过或低于时，所述控制仪（1）不将故障信息而将代表供电电压超过或低于的信息作为对于故障的可能的原因写到其故障存储器中。

主权项

用于运行车辆的通讯网络（1）的方法，其中，所述通讯网络（1）包括多个控制仪（10、12、14、16、18），这些控制仪连接到数据总线（20）上并且经由该数据总线能够相互交换消息（N），其中，所述多个控制仪（10、12、14、16、18）—连接到电压源（5）上；—具有电压测量装置用于确定施加在控制仪的供电接头上的电压（U10、U12、U14、U16、U18）；以及—能够至少写到中央的和/或内部的故障存储器上地访问，以便在其中登记关于通过有关的控制仪（10、12、14、16、18）所探测的故障的信息，其中，所述方法包括如下步骤：a）确定电压源（5）的全局的供电电压（U5）；b）检验所确定的全局的供电电压（U5）是否超过预定的上电压阈或者是否低于预定的下电压阈；c）向控制仪（10、12、14、16、18）提供代表所确定的全局的供电电压（U5）的信息和/或代表超过或低于的信息；d）在通过相应的控制仪（10、12、14、16、18）探测故障时，借助提供的信息实施检验：全局的供电电压（U5）是否超过或者是否低于有关的电压阈；e）在存在全局的供电电压（U5）超过或低于有关的电压阈时，相应的控制仪（10、12、14、16、18）在探测故障时不将代表所探测的故障的信息而将代表全局的供电电压（U5）超过或低于有关的电压阈的信息作为对于故障的可能的原因写到其故障存储器中。