高速动车设备舱铝合金裙板焊接工艺

摘要

本发明公开了一种高速动车设备舱铝合金裙板焊接工艺，包括以下步骤：1）焊前准备；2）正装组对；3）点固段焊；4）正装焊接；5）翻转焊件；6）反装焊接。本发明高速动车设备舱铝合金裙板焊接工艺，采用先正面焊接再反面焊接的方式，可保证焊后错边量在规定范围内；正面焊接时焊件被预先进行反变形，可控制焊件焊后变形量在规定范围内，无需焊后调修，可降低生产成本，提高工作效率；将原7.4米型材改成4.2米型材组对，型材组对长度在满足产品长度要求的同时，还能保证焊接一次完成，无接头，避免了接头引起的焊缝缺陷。

主权项

一种高速动车设备舱铝合金裙板焊接工艺，其特征在于：包括以下步骤：1）焊前准备；2）正装组对，将焊件组对固定于焊接工装带有反变形的正装工位上，反变形量为4～10mm，组对间隙0～1mm，并保证组对错边量、弧度、宽度误差在要求范围内；3）点固段焊，正、反面点焊固定焊件，焊缝长55‑65mm，点焊段间距1m‑1.5m，焊件前后端点焊，并修理点固段焊部位；4）正装焊接，开机运行焊接正面焊缝，焊接参数：I=160～200A，U=20～24V，v=14～18mm/s,100%Ar保护，气体流量=20～26L/min；5）翻转焊件，待焊缝冷却至室温后，松开焊接工作夹具，翻转焊件，使焊件反面朝上固定于焊接工装的反装工位上；6）反装焊接，先修理焊件反面点固段焊部位，然后开机运行焊接反面焊缝，焊接参数：I=160～200A，U=20～24V，v=14～18mm/s,100%Ar保护，气体流量=20～26L/min。