车辆转向液压驱动系统

摘要

本发明公开了一种车辆转向液压驱动系统，包括形成回路的变量柱塞泵(1.1)和定量柱塞马达(1.2)，还包括有球阀(4.5)、梭阀(4.6)、主溢流阀(4.1)、先导溢流阀(4.2)和先导方向控制装置；所述主溢流阀(4.1)在阀腔中具有阀芯，所述阀腔上部具有连通到阀腔内的上第一油口、上第二油口、卸油口以及将所述阀芯向下顶的弹簧，所述阀腔下部具有在弹簧抵顶下被封堵阀芯封堵的下第一油口和下第二油口。本发明的车辆转向液压驱动系统结构简单、故障率地，能自动起到保护系统的优点。

主权项

一种车辆转向液压驱动系统，包括形成回路的变量柱塞泵（1.1）和定量柱塞马达（1.2），其特征在于：还包括有球阀（4.5）、梭阀（4.6）、主溢流阀（4.1）、先导溢流阀（4.2）和先导方向控制装置;所述主溢流阀（4.1）在阀腔中具有阀芯，所述阀腔上部具有连通到阀弹簧腔内的上第一油口、上第二油口、卸油口以及将所述阀芯向下复位的弹簧，所述阀腔下部具有在弹簧作用下被阀芯封堵隔开的下第一油口和下第二油口；所述主溢流阀（4.1）的下第一油口、球阀（4.5）的C进油口、梭阀（4.6）的A进油口均连通到定量柱塞马达（1.2）的左侧的第一油路上，所述主溢流阀（4.1）的下第二油口、球阀（4.5）的D进油口、梭阀（4.6）的B进油口均连通到定量柱塞马达（1.2）的右侧的第二油路上；所述梭阀（4.6）的P出油口恒定引低压油通过主溢流阀（4.1）的上第一油口进入阀弹簧腔，所述球阀（4.5）的M出油口恒定引高压油经第一节流阀（5.1）连接到主溢流阀（4.1）的上第二油口；并经所述主溢流阀(4.1)的卸油口、第二节流阀（5.2）将系统高压油连接到先导溢流阀（4.2）；所述先导方向控制装置（3）由油缸（3.1）和方向控制阀（3.2）构成，所述油缸（3.1）的左侧油腔连通到方向控制阀（3.2）的E油口，油缸（3.1）的右侧油腔连通到方向控制阀（3.2）的F油口，方向控制阀（3.2）的G油口单独连接控制油路（400）或经第一单向阀（6）连通补油泵（6.1），方向控制阀（3.2）的H油口连通油箱，所述油缸（3.1）的活塞通过连杆拨叉装置控制变量柱塞泵（1.1）斜盘摆角。