车门窗框

摘要

经过辊轧成形和焊接的成形产品弯曲成车门窗框的形状时的扭曲和/或变形被减少至充分的程度。通过在宽度方向弯曲长金属板1使其各部分叠加并焊接一体化而形成车门窗框10。车门窗框10具有在纵长方向延伸并具有在宽度方向连续延伸的露出表面的接合部11、从接合部11的宽度方向的一端连续延伸并位于车辆内侧的袋状部15、以及从接合部11的宽度方向的另一端连续延伸并位于车辆外侧的设计部12。车门窗框10在纵长方向弯曲，并且具有形成于接合部11的各露出表面且在纵长方向延伸的两道平行的焊痕110a、110b。

主权项

一种车门窗框，其由长金属板构成且包括接合部、袋状部和设计部，所述接合部具有在宽度方向连续延伸的露出表面并在纵长方向延伸，所述袋状部从所述接合部的宽度方向的一端连续延伸并位于车辆内侧，并且所述设计部从所述接合部的宽度方向的另一端连续延伸并位于车辆外侧，所述车门窗框特征在于所述接合部形成为所述金属板的叠加部，并具有形成在各所述露出表面上且在纵长方向延伸的两道焊痕。