| 发明名称 | 用于引导冷却空气的装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于引导冷却空气的装置。在用于将冷却空气引导至机动车辆的变速箱上的一种装置中使用了一种空气引导元件，它包括在车辆纵向方向上延伸的至少两个空气引导通道。所述空气引导通道具有指向车辆的底板下方区域的多个空气流出开口。在一个前通道壁处，所述这些空气流出开口具有一个扰流器唇缘，该扰流器唇缘可以折叠起来、它是相对于车辆横向安排的、它是指向下方的并且它与多个弹性鳍片邻接，这些弹性鳍片沿横向通道的侧壁延伸且向下延伸。 | ||
| 申请公布号 | CN102029893B | 申请公布日期 | 2014.03.19 |
| 申请号 | CN201010282217.8 | 申请日期 | 2010.09.14 |
| 申请人 | F·波尔希名誉工学博士公司 | 发明人 | E·帕尔默;H-A·克鲁施豪森 |
| 分类号 | B60K11/06(2006.01)I;B60K11/08(2006.01)I | 主分类号 | B60K11/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 苏娟;郑秋英 |
| 主权项 | 用于通过空气引导元件将冷却空气引导至机动车辆的变速箱上的装置，该空气引导元件(3)包括至少两个空气引导通道(6，7)，这些空气引导通道在车辆纵向方向上延伸，具有多个空气流出开口(9，10)，这些空气流出开口指向车辆(8)的一个底板下方的区域(1)并且在一个前通道壁(11)处具有一个扰流器唇缘(12)，该扰流器唇缘能够折叠起来、它是相对于车辆横向安排的、它是指向下方的并且它与多个弹性鳍片(15，16)邻接，这些弹性鳍片沿多个通道侧壁(13，14)延伸并且向后方延伸，其特征在于，该空气引导元件(3)包括用于这些空气引导通道(6，7)的一个壳体，该壳体具有多个通道侧壁(13，14)以及该前通道壁(11)，并且这些通道侧壁(13，14)通过一个上部的水平延伸的空气引导壁(20)而互相连接，该空气引导壁在内侧具有向上延伸远至这些空气流出开口(9，10)的一个弧形壁(21)。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||