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Die Erfindung betrifft eine Pleuelstange (10) für Großmotoren, wobei die Pleuelstange (10) mehrteilig ausgebildet und ein Pleuelstangenschaftteil (12) von einem großen Pleuelaugenteil (14) im Bereich des Stangenschaftes (13) getrennt ist. Die Teilungsebene (26) zwischen dem Pleuelstangenschaftteil (12) und dem großen Pleuelaugenteil (14) verläuft parallel zur Pleuelstangenlängsachse (28), wobei der Pleuelstangenschaftteil (12) und der große Pleuelaugenteil (14) in einem Überlappungsbereich des Pleuelstangenschaftteils (12) und des großen Pleuelaugenteils (14) über Flanschflächen (12a, 14a) miteinander verbunden sind. Zwischen Pleuelstangenschaftteil (12) und dem großen Pleuelaugenteil (14) ist eine einzige Teilungsebene (26) ausgebildet. Die Flanschflächen (12a, 14a) sind zur Pleuelstangenlängsachse (28) hin versetzt angeordnet. Der Übergangsbereich (12b) vom Pleuelstangenschaftteil (12) zur versetzten Flanschfläche (12a) des Pleuelstangenschaftteils (12) ist durch eine Abschrägung gebildet. Der Pleuelstangenschaftteil (12) ist vom großen Pleuelaugenteil (14) - in Richtung entlang der Pleuelstangenlängsachse (28) betrachtet - im Bereich des Übergangsbereichs (12b) vom Pleuelstangenschaftteil (12) zur versetzten Flanschfläche (12a) des Pleuelstangenschaftteils (12) und des Übergangsbereichs (14b) vom großen Pleuelaugenteil (14) zur versetzten Flanschfläche (14a) des großen Pleuelaugenteils (14) freigestellt. |
