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Einspritzsystem (1), insbesondere ein Common-Rail-Einspritzsystem, zum Einspritzen eines Kraftstoffs in eine Brennkraftmaschine (7) mit einer Hochdruckpumpe (2), einem Volumenstromregelventil (13) auf einer Niederdruckseite der Hochdruckpumpe (2) zur Regelung eines durch die Hochdruckpumpe (2) erzeugten Drucks in einem Hochdruckbereich des Einspritzsystems (1) und mindestens einen Injektor (3), der mit der Hochdruckpumpe (2) hydraulisch verbunden ist, wobei der mindestens eine Injektor (3) eine Leckagepassung (15) für eine druckabhängige Dauerleckage des Kraftstoffs aus dem Hochdruckbereich des Einspritzsystems (1) heraus aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Leckagepassung (15) derart ausgebildet ist, dass die Dauerleckage des Kraftstoffs im Notfall eines unkontrollierten, maximalen Kraftstoffzuflusses in die Hochdruckpumpe (2) der Begrenzung des Drucks im Hochdruckbereich des Einspritzsystems (1) auf einen vorgegebenen Maximalwert dient, wobei in dem genannten Notfall eine Dauerleckagemenge des Einspritzsystems (1) einer maximalen Fördermenge der Hochdruckpumpe (2) entspricht, falls sich das Einspritzsystem (1) gleichzeitig in einem Betriebszustand ohne Einspritzungen (Schubphase) befindet, so dass in dem genannten Notfall der Druck des Kraftstoffs im Hochdruckbereich des Einspritzsystems (1) durch die Dauerleckage auf den vorgegebenen Maximalwert begrenzt ist. |
