| 发明名称 | 发动机系统 | ||
| 摘要 | 实用新型提供了一种发动机系统，包括：集成式排气歧管；位于两个外部气缸的侧面的两个内部气缸的直列组，每个气缸与所述集成式排气歧管的四个排气流道中的仅仅一个连通，所述内部气缸的排气流道汇合到第一蓄气室中，并且所述外部气缸的排气流道汇合到第二蓄气室中；具有涡轮机的涡轮增压器，所述涡轮机的入口与所述第一蓄气室连通而不与所述第二蓄气室连通；以及机械增压器，所述机械增压器在发动机进气歧管的上游与所述涡轮增压器的压缩机并联布置。本实用新型解决气缸串扰问题产生令人满意的效果。 | ||
| 申请公布号 | CN203476491U | 申请公布日期 | 2014.03.12 |
| 申请号 | CN201320509894.8 | 申请日期 | 2013.08.20 |
| 申请人 | 福特环球技术公司 | 发明人 | 罗伯特·安德鲁·韦德;约翰·克里斯多夫·里格尔 |
| 分类号 | F02B37/007(2006.01)I | 主分类号 | F02B37/007(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人 | 章社杲;孙征 |
| 主权项 | 一种发动机系统，其特征在于，包括：集成式排气歧管；位于两个外部气缸的侧面的两个内部气缸的直列组，每个气缸与所述集成式排气歧管的四个排气流道中的仅仅一个连通，所述内部气缸的排气流道汇合到第一蓄气室中，并且所述外部气缸的排气流道汇合到第二蓄气室中；具有涡轮机的涡轮增压器，所述涡轮机的入口与所述第一蓄气室连通而不与所述第二蓄气室连通；以及机械增压器，所述机械增压器在发动机进气歧管的上游与所述涡轮增压器的压缩机并联布置。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市 | ||