发明名称 |
一种新型的蓄电池压板结构 |
摘要 |
实用新型公开了一种新型的蓄电池压板结构,蓄电池固定装置包括托架和压板,托架包括上托板和下托板,压板包括若干限位板和连接板,压板与上托板顶端的承载面之间设有拉杆,连接板的一端延伸与发动机舱前大灯安装横梁固接,本实用新型在三角结构的蓄电池托架基础上,将原来仅用于蓄电池卡紧限位且不承载蓄电池本身重量的二点式压板改进为三点式结构,通过三点式压板结构的连接板与发动机前大灯安装横梁固定连接,分担了一部分托架应力,可防止托架因的受力较大而出现变形甚至疲劳开裂,安全性更高。 |
申请公布号 |
CN203472754U |
申请公布日期 |
2014.03.12 |
申请号 |
CN201320491498.7 |
申请日期 |
2013.08.13 |
申请人 |
成都高原汽车工业有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
宋睿;侯海靖 |
分类号 |
B60R16/04(2006.01)I;H01M2/10(2006.01)I |
主分类号 |
B60R16/04(2006.01)I |
代理机构 |
杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 |
代理人 |
尉伟敏 |
主权项 |
一种新型的蓄电池压板结构,用于汽车蓄电池(1)的压紧限位,蓄电池固定装置包括托架(2)和压板(3),所述托架包括三角结构的上托板(21)和下托板(22),所述上托板的底部与发动机舱纵梁(5)固接,上托板的顶端平面构成蓄电池承载面,所述下托板底端与发动机舱纵梁固接,下托板顶端与上托板顶端固接并支撑上托板,其特征在于:所述压板包括若干限位板(31)、连接并固定限位板的连接板(32),压板与上托板顶端的承载面之间设有拉杆(4),所述拉杆一端与压板固接,另一端与上托板固接,所述连接板的一端与发动机舱前大灯安装横梁(6)固接。 |
地址 |
610100 四川省成都市龙泉驿区龙泉车城东七路366号 |