用于车辆座位的配件

摘要

发明涉及一种配件，尤其是用于机动车辆座位的配件，包括：第一配件部分(7)、能够相对于第一配件部分(7)绕轴线转动的第二配件部分(8)、围绕轴线可旋转地支撑并能够被作用的偏心件(11)、以及经由导向件被第一配件部分(7)沿相对于轴线的径向方向引导的多个闩锁(13)，所述闩锁当被偏心件(11)作用时能够径向向外运动，为了锁定配件，所述闩锁与第二配件部分(8)向外径向地相互作用，其中，第一配件部分(7)限定具有中心(M15)的可转动的承载座，第二配件部分(8)限定具有中心(M14)的可转动的承载座，并且导向件的每个限定中心线，其中，在可转动的承载座的中心(M14，M15)和/或中心线的交叉点之间设置偏移量(v)。

主权项

一种用于车辆座位的配件，包括：第一配件部分（7）、相对于第一配件部分（7）绕轴线（A）可转动的第二配件部分（8）、能够被作用并围绕轴线（A）被可转动地支撑（）的偏心件（11）、以及被第一配件部分（7）经由导向件引导的多个闩锁（13），所述闩锁相对于轴线（A）在径向方向上被引导；偏心件（11）对所述闩锁起作用以使所述闩锁向外径向地移动，为了锁定配件（5），所述闩锁与向外径向地第二配件部分（8）相互作用，其中，第一配件部分（7）限定具有中心（M15）的可转动的承载座，第二配件部分（8）限定具有中心（M14）的可转动的承载座，并且所述导向件的每个限定一个中心线（L15,L15'），其特征在于，所述导向件的中心线（L15,L15'）在共同交叉点处交叉，该交叉点与第二配件部分（8）的可转动的承载座的中心（M14）重合，其中，第一配件部分（7）的可转动的承载座的中心（M15）相对于中心线（L15,L15'）的公共交叉点偏移偏移量（v），和/或对角相对的导向件的中心线（L15,L15'）彼此平行地偏移，并限定交叉四边形，所述交叉四边形的较大的对角线形成偏移量（v）。