差速器轴车端面和内孔用夹具

摘要

实用新型公开了一种差速器轴车端面和内孔用夹具，包括连接在外置车床上的法兰盘；法兰盘固连有卡盘体，卡盘体连接有定位盘；所述卡盘体内设有轴向通孔，轴向通孔包括大径部分和小径部分；卡盘体和定位盘内滑动连接有拉杆，拉杆一端连接有压头；拉杆和压头中心对称设有两套；两拉杆位于大径部分内的端部通过铰链压板连接在一起，铰链压板的中部螺接有传动螺钉，传动螺钉的尾端向内伸出所述法兰盘，所述传动螺钉的尾端与一外置气缸的活塞杆相连接。本实用新型在保证零件精度的同时简化了操作流程，提高了生产效率，也提高了夹具刚度，还实现了模块化设计，节约了夹具制造费用和夹具的库存量。

主权项

差速器十字轴车端面和内孔用夹具，其特征在于：包括连接在外置车床上的法兰盘；以指向外置车床的方向为内向，以相反的方向为外向；法兰盘外侧面固定连接有卡盘体，卡盘体外轮廓呈圆柱状；卡盘体外侧面连接有定位盘，定位盘外侧面设有十字V型槽；所述卡盘体内设有轴向通孔，轴向通孔包括临近法兰盘的大径部分以及与大径部分相连通的小径部分； 卡盘体和定位盘内滑动连接有拉杆，拉杆的一端伸入所述轴向通孔的大径部分，拉杆的另一端伸出定位盘并连接有压头；压头包括连接端和压紧端，连接端连接在拉杆上，压紧端用于压紧差速器十字轴；所述法兰盘、卡盘体和定位盘的中心线为同一直线，以该中心线为中心，所述拉杆和压头中心对称设有两套；两拉杆位于轴向通孔大径部分内的端部通过铰链压板连接在一起，铰链压板与两根拉杆的端部之间均为铰接；铰链压板的中部螺接有传动螺钉，传动螺钉的尾端向内伸出所述法兰盘，所述传动螺钉的头端向外伸出铰链压板；铰链压板外侧的传动螺钉上设有垫圈，传动螺钉的头端将垫圈紧压在铰链压板的外侧面上；铰链压板内侧的传动螺钉上螺接有紧压螺母，紧压螺母紧压在铰链压板的内侧面上；所述传动螺钉的尾端与一外置气缸的活塞杆相连接。