米轨稳定装置

摘要

发明公开了一种铁路养路机械的米轨稳定装置，包括前稳定装置、后稳定装置和万向传动轴，前稳定装置和后稳定装置均包括箱体、夹钳油缸、杠杆板、连接杆、夹钳轮部件、滚轮轴部件、激振部件、水平油缸和固定销，滚轮轴部件的轴分别穿过箱体上相应的枕梁，并通过水平油缸相互连接；夹钳油缸座铰接点C和铰接点F的连线CF与滚轮轴部件的轴的轴线平行；而夹钳油缸座铰接点C和铰接点D在竖直位置错开布置；铰接点构成的三角形EFG过点F作边EG的垂线交EG于点K，GK/EK的值在1到1.6之间，边EF与边FG的夹角∠EFG的角度值为110°±10°。本发明能实现米轨线路动力稳定作业、且受力均匀合理、可靠性高。

主权项

米轨稳定装置，包括前稳定装置（3）、后稳定装置（7）和万向传动轴（5），所述前稳定装置（3）和后稳定装置（7）之间通过万向传动轴（5）相连，所述前稳定装置（3）和后稳定装置（7）均包括箱体（10）、夹钳油缸（11）、杠杆板（12）、连接杆（13）、夹钳轮部件（14）、滚轮轴部件（15）、激振部件（16）、水平油缸（17）和固定销（18），其特征在于：a、所述夹钳油缸（11）的缸座与箱体（10）的夹钳油缸座（10‑2）铰接且铰接于第一铰接点C，夹钳油缸（11）的活塞杆头部与杠杆板（12）的一端铰接且铰接于第二铰接点E；杠杆板（12）的中部与箱体（10）铰接且铰接于第三铰接点F；连接杆（13）的一端与杠杆板（12）铰接且铰接于第四铰接点G，另一端铰接于夹钳轮部件（14）的一端上；夹钳轮部件（14）的另一端与箱体（10）铰接且铰接于第五铰接点D；所述夹钳油缸（11）的缸座与箱体（10）的夹钳油缸座（10‑2）铰接、夹钳油缸（11）的活塞杆头部与杠杆板（12）的一端铰接、杠杆板（12）的中部与箱体（10）铰接、连接杆（13）的一端与杠杆板（12）铰接且另一端铰接于夹钳轮部件（14）的一端上以及夹钳轮部件（14）的另一端与箱体（10）铰接的这种连接结构在箱体（10）上具有四个, 且呈左右两边对称布置和构成两对；b、所述滚轮轴部件（15）具有两对，每一对中的两个滚轮轴部件（15）的轴分别穿过箱体（10）上相应的枕梁（10‑1），并分别与水平油缸（17）相铰接，在每一对中，其中一个滚轮轴部件（15）的轴由固定销轴（18）竖直穿过箱体（10）的枕梁（10‑1）上的固定销安装孔（10‑1‑1）及滚轮轴部件（15）上的轴孔（15‑1）而与箱体（10）固定，每一对中的另一个滚轮轴部件（15）的轴与枕梁（10‑1）滑动配合； c、所述激振部件（16）转动支撑在箱体（10）上；d、所述夹钳油缸座（10‑2）的第一铰接点C和杠杆板（12）的中部的第三铰接点F的连线CF与滚轮轴部件（15）的轴的轴线平行或立体相交的角度小于2°，而夹钳油缸座（10‑2）的第一铰接点C和夹钳轮部件（14）的第五铰接点D在竖直位置错开布置； e、所述杠杆板（12）上的第二铰接点E、第三铰接点F、第四铰接点G构成三角形EFG, 过三角形EFG的点F作边EG的垂线交EG于点K，GK/EK的值在1到1.6之间，边EF与边FG的夹角∠EFG的角度值为110°±10°。