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Una unidad de control de la presión hidráulica de los frenos de un vehículo (T) que comprende: un cuerpo de base (1) que tiene una superficie frontal (1a) y una superficie posterior (1b), unas bombas (5) incorporadas en el cuerpo de base (1), y un motor (6) que se proporciona en la superficie posterior (1b) del cuerpo de base (1) y acciona las bombas (5)incorporadas en el cuerpo de base (1), donde una brida (62) que tiene un orificio pasante (63) de montaje del motor está prevista en el motor (6),un orificio de montaje del motor (19) está dispuesto en el cuerpo de base (1), y un tornillo de montaje del motor (61) se hace pasar a través del orificio pasante (63) de montaje del motor delmotor (6) desde la superficie posterior (1b) lateral, de manera que se atornilla en el orificio de montaje del motor(19) del cuerpo de base (1) para fijar el motor (6) al cuerpo de base (1), caracterizado por que unas válvulas de solenoide (2, 3) están montadas en el cuerpo de base (1), se proporciona una unidad de control (7) que controla las válvulas de solenoide (2, 3), se proporciona una carcasa de control (8) en la superficie frontal (1a) del cuerpo de base (1) y que rodea lasválvulas de solenoide (2, 3) y la unidad de control (7), se proporciona un orificio de montaje (83) de la carcasa en la carcasa de control (8), un orificio pasante (17) de montaje de la carcasa está formado en el cuerpo de base (1) de una manera tal comopara desplazarse desde una porción que topa con la brida (62) del motor (6), y un tornillo de montaje de la carcasa (81) se hace pasar a través del orificio pasante (17) de montaje de lacarcasa del cuerpo de base (1) desde la superficie posterior (1b) lateral, de manera que se atornilla en el orificiode montaje (83) de la carcasa de la carcasa de control (8) para fijar la carcasa de control (8) al cuerpo de base(1). |
