发明名称 一种具有短惰轮轴的双离合器变速箱
摘要 实用新型揭示了一种具有短惰轮轴的双离合器变速箱,特别地,双离合器变速箱设有七个前进档位、一个倒档档位、四个同步器和一个短惰轮轴,四个同步器分别可选择连接两个档位,该变速箱内各档位的主动齿轮均采用的独立齿轮。本实用新型的有益效果:采用七前进档变速箱结构的设计,具有更好的经济性和动力性;七前进档及倒档齿轮的排布更加合理;每个同步器同时对两个档位有效,使同步器得到充分的利用;本实用新型的所有主动齿轮均采用独立齿轮,齿数设计较方便,便于匹配速比;短惰轮轴的结构节省了变速箱的空间,刚度好,无扰度变形;短惰轮轴抵接于变速箱壳体,无需增加支撑设计,使得变速箱壳体设计合理,提高了整体牢固性。
申请公布号 CN203477211U 申请公布日期 2014.03.12
申请号 CN201320503904.7 申请日期 2013.08.19
申请人 吉孚动力技术(中国)有限公司 发明人 秦相;李修蓬;其他发明人请求不公开姓名
分类号 F16H3/12(2006.01)I;F16H3/087(2006.01)I;F16H57/023(2012.01)I 主分类号 F16H3/12(2006.01)I
代理机构 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人 陆明耀;姚姣阳
主权项 一种具有短惰轮轴的双离合器变速箱,包括:设置在离合器壳体内的第一离合器、第二离合器、以及伸出于所述变速箱的壳体的第一输出轴和第二输出轴;所述第一离合器连接有第一输入轴,所述第二离合器连接有第二输入轴并且第二输入轴套接于第一输入轴,所述输出轴与输入轴相平行且位于输入轴两侧,其特征在于:所述具有短惰轮轴的双离合器变速箱设有七个前进档位和一个倒档位,所述第一输入轴固定安装有一档主动齿轮、三档主动齿轮、五档主动齿轮和七档主动齿轮,所述一档主动齿轮设置于七档主动齿轮与五档主动齿轮之间,所述五档主动齿轮设置于一档主动齿轮与三档主动齿轮之间;所述第二输入轴固定安装有二档主动齿轮、四档主动齿轮和六档主动齿轮,所述四档主动齿轮设置于六档主动齿轮与二档主动齿轮之间,所述六档主动齿轮与三档主动齿轮相邻,所述二档主动齿轮与离合器相邻,所述第一输出轴空套有一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮、四档从动齿轮,所述第二输出轴空套有五档从动齿轮、六档从动齿轮、七档从动齿轮和倒档从动齿轮,所述一档从动齿轮与一档主动齿轮啮合,所述二档从动齿轮与二档主动齿轮啮合,所述三档从动齿轮和三档主动齿轮啮合,所述五档从动齿轮与五档主动齿轮啮合,所述四档从动齿轮和四档主动齿轮啮合,所述六档从动齿轮与六档主动齿轮啮合,所述七档从动齿轮与七档主动齿轮啮合,所述第一输出轴上相对固定设有一三档同步器和二四档同步器,所述一三档同步器可选择连接一档从动齿轮或三档从动齿轮,所述二四档同步器可选择连接二档从动齿轮或四档从动齿轮;所述第二输出轴上相对固定设有五七档同步器和六倒档同步器,所述五七档同步器可选择连接五档从动齿轮或七档从动齿轮,所述六倒档同步器可选择连接六档从动齿轮和倒档从动齿轮,所述具有短惰轮轴的双离合器变速箱还设有短惰轮轴,所述短惰轮轴设有第一倒档齿轮和第二倒档齿轮,所述第一倒档齿轮与二档主动齿轮啮合,所述第二倒档齿轮与倒档从动齿轮啮合,所述短惰轮轴一端与邻近离合器的变速箱壳体一侧相抵。
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