| 摘要 |
1. Un mecanismo de polea (10) que comprende un asiento de polea (20), y una primera rueda (21) y una segunda rueda (22), ambas dispuestas de manera segura sobre el asiento de polea (20), caracterizado porque el asiento de polea (20) comprende una tercera rueda (41) dispuesta entre la primera y la segunda ruedas (21, 22), estando la tercera rueda (41) conectada de manera segura con un elemento de ajuste (40) que está conectado deslizantemente en el asiento de polea (20), y pudiendo moverse potencialmente hacia abajo separándose de la primera y la segunda ruedas (21, 22). 2. El mecanismo de polea de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el asiento de polea (20) presenta una abertura (25) formada en una superficie en la que están dispuestas la primera y la segunda ruedas (21, 22), y en el cual entre la primera y la segunda ruedas (21, 22) el elemento de ajuste (40) está conectado deslizantemente en el asiento de polea (20) en la abertura (25). 3. El mecanismo de polea de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque la abertura (25) tiene una ranura de guía (26), y el elemento de ajuste (40) tiene un raíl (45), pudiendo insertarse el raíl (45) en la ranura de guía (26) y moverse en la misma. 4. El mecanismo de polea de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque el asiento de polea (20) comprende adicionalmente una tapa (30) con una muesca (32), de tal modo que cuando el asiento de polea (20) está cubierto, el elemento de ajuste (40) puede deslizar con respecto al asiento de polea (20). 5. El mecanismo de polea de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque el elemento de ajuste (40) tiene un miembro elástico (44), y cuando la tapa (30) cubre el asiento de polea (20), hace contacto con la tapa (30) por un extremo y con el elemento de ajuste (40) por el otro extremo. 6. El mecanismo de polea de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque el elemento de ajuste (40) tiene una primera cavidad (49) para recibir una porción del miembro elástico (44). 7. El mecanismo de polea de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el asiento de polea (20) está provisto de unos anclajes (23, 24) que tienen unos agujeros roscados para conectar con la primera y la segunda ruedas (21, 22), mediante pernos. 8. El mecanismo de polea de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque la tapa (30) tiene un agujero de paso (31), y el asiento de polea (20) tiene un agujero roscado (28), de tal modo que la tapa (30) pueda asegurarse al asiento de polea (20) mediante un perno. 9. El mecanismo de polea de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de ajuste (40) tiene una segunda cavidad (48) con una tuerca (47), y el elemento de ajuste (40) comprende adicionalmente un anclaje (42) que tiene un agujero de paso (421) y un perno (46), estando el perno (46) conectado con la tuerca (47) atravesándolo por el agujero de paso (421) para conectar la tercera rueda (41) con el anclaje (42). |
