| 摘要 |
L'invention concerne un procédé de pilotage d'une machine électrique d'un véhicule automobile électrique ou hybride alimentée par une batterie (10) par l'intermédiaire d'une électronique de puissance, ladite batterie (10) comportant un ensemble de modules connectés en série les uns aux autres, ledit procédé comprenant une étape de commutation desdits modules dans laquelle chaque module peut être sélectivement déconnecté dudit ensemble, ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend : - une étape (E1) de calcul des pertes énergétiques en fonction de caractéristiques courantes de fonctionnement de ladite machine électrique, respectivement pour chacune d'une pluralité de configurations possibles de commutation desdits modules ; - une étape (E2) de détermination d'au moins une configuration de commutation optimale desdits modules minimisant les pertes énergétiques parmi ladite pluralité de configurations possibles de commutation desdits modules ; et - une étape (E3) de commutation desdits modules selon ladite configuration de commutation optimale préalablement déterminée. |
