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Eine Kupplungsanordnung umfasst eine Nabe, die um eine Achse drehbar ist und zumindest teilweise einen Hohlraum umgibt, einen Dämpferring in dem Hohlraum, der um die Achse rotieren kann und bezüglich der Nabe drehbar ist, eine Feder, eine Reibscheibe, die durch die Feder elastisch in Berührung mit dem Dämpferring gezwungen wird, und eine zweite Reibscheibe, die den Dämpferring berührt und eine Reaktion auf die Federkraft bereitstellt. |
