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Sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías que comprende: una pluralidad de eslabones de tracción (100) conectados entre sí mediante ejes-pasadores (4)perpendiculares a un sentido longitudinal de desplazamiento D para formar una cadena de eslabones detracción (100); medios de accionamiento (400) para transmitir un movimiento de accionamiento desde al menos un motor(410); medios de arrastre (300, 320, 321, 310, 311) configurados para transmitir un movimiento de arrastre desdelos medios de accionamiento (400) hasta la cadena de eslabones de tracción (100); los eslabones de tracción(100) comprenden: una superficie funcional que tiene primeros medios de engranaje (130, 131); y los medios de arrastre comprenden segundos medios de engranaje (330, 331) que tienen una formaconjugada con los primeros medios de engranaje (130, 131), para que los eslabones de tracción (100) seanarrastrados por los medios de arrastre por medio de un engranaje entre los primeros medios de engranaje(130, 131) y los segundos medios de engranaje (330, 331) y arrastrar dicha cadena de eslabones de tracción(100) en el sentido de desplazamiento D los primeros medios de engranaje comprenden un arco cóncavo (130) perpendicular al sentido longitudinal dedesplazamiento D; los segundos medios de engranaje comprenden un rodillo de arrastre (330) perpendicular al sentidolongitudinal de desplazamiento D; para constituir un primer engranaje (130-330): en un sentido perpendicular al sentido longitudinal de desplazamiento D; entre los medios de arrastre (300) y la cadena de eslabones de tracción (100) cuando el rodillo de arrastre(330) es alojado en el arco cóncavo (130), caracterizado porque los primeros medios de engranaje comprenden una pluralidad de protuberancias en forma de dientes (131)perpendiculares al sentido longitudinal de desplazamiento D; los segundos medios de engranaje comprenden una pluralidad de alojamientos (331) perpendiculares alsentido longitudinal de desplazamiento D; para constituir un segundo engranaje (131-331): en un sentido perpendicular al sentido longitudinal de desplazamiento D; entre los medios de arrastre (300) y la cadena de eslabones de tracción (100) cuando las protuberancias enforma de dientes (131) son alojadas en los alojamientos (331); cuando el rodillo de arrastre (330) es deformado en el primer engranaje (130-330) para evitar cargaselevadas sobre dicho rodillo (330). |
