发明名称 |
翼构造以及整流装置 |
摘要 |
本发明提供翼构造(1),具备向与流体的流动方向即第一方向交叉的第二方向延伸的主翼(2)、与主翼(2)分离配置并且在主翼(2)的前部侧与主翼(2)对置的辅助翼(3),辅助翼(3)的翼弦长度短于主翼(2)的翼弦长度。根据本发明,由于流体冲击形成于主翼(2)的前部侧的辅助翼(3),该流体向辅助翼(3)与主翼(2)之间被引导,并且在穿过辅助翼(3)与主翼(2)之间时被压缩,因此能够在主翼(2)面上适当地形成流体的压缩过程区域,从而能够增大作用力。 |
申请公布号 |
CN102549274B |
申请公布日期 |
2014.03.05 |
申请号 |
CN201080045289.9 |
申请日期 |
2010.10.07 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
木村雪秀;森本知昭 |
分类号 |
F15D1/10(2006.01)I;B64C23/00(2006.01)I |
主分类号 |
F15D1/10(2006.01)I |
代理机构 |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人 |
李洋;王轶 |
主权项 |
一种翼构造,其特征在于,具备:主翼,其向与气体的流动方向亦即第一方向交叉的第二方向延伸;以及辅助翼,其与上述主翼分离配置,并且在上述主翼的前部侧与上述主翼对置,上述辅助翼的翼弦长度短于上述主翼的翼弦长度,在上述第一方向,处于比上述辅助翼的后缘更靠后方的上述主翼的翼厚,朝向后缘减小,上述辅助翼的前缘与上述主翼的间隔,宽于上述辅助翼的后缘与上述主翼的间隔,作为与上述辅助翼对置的上述主翼的上述前部侧的缩小流动形成部的上表面以及下表面形成与行进方向大致平行的面。 |
地址 |
日本爱知县 |