| 发明名称 | 液力缓速器与减速箱的连接装置 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种液力缓速器和减速箱的连接装置，它包括连接减速箱的箱盖（2）与液力缓速器的端盖（5）的连接件（4），所述的连接件（4）位于减速箱的箱盖（2）与液力缓速器的端盖（5）的端面之间，且减速箱的动力输出轴（1）的输出端位于液力缓速器的传动轴（7）内且周向限位，动力输出轴（1）的轴线与传动轴（7）的轴线为同一轴线。采用以上结构后，由于将减速箱的动力输出轴直接连接在液力缓速器的传动轴内，使该连接处的传动轴由动力输出轴来提供支撑作用，省去了现有技术中液力缓速器在端盖处的轴承，因此，简化了连接结构，同时又减少零件，降低了成本。 | ||
| 申请公布号 | CN103615520A | 申请公布日期 | 2014.03.05 |
| 申请号 | CN201310684861.1 | 申请日期 | 2013.12.13 |
| 申请人 | 宁波华盛汽车部件有限公司 | 发明人 | 陈江波;魏少辉;连忠福;李维彪;徐鹏远 |
| 分类号 | F16H57/023(2012.01)I;F16H57/025(2012.01)I;F16D57/00(2006.01)I | 主分类号 | F16H57/023(2012.01)I |
| 代理机构 | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人 | 李迎春 |
| 主权项 | 一种液力缓速器和减速箱的连接装置，其特征在于，它包括连接减速箱的箱盖（2）与液力缓速器的端盖（5）的连接件（4），所述的连接件（4）位于减速箱的箱盖（2）与液力缓速器的端盖（5）的端面之间，且减速箱的动力输出轴（1）的输出端位于液力缓速器的传动轴（7）内且周向限位，动力输出轴（1）的轴线与传动轴（7）的轴线为同一轴线。 | ||
| 地址 | 315191 浙江省宁波市鄞州区姜山镇科技园区（夏施村、上河村）明曙路3号 | ||