公铁两用车辆驱动轮对

摘要

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种公铁两用车辆驱动轮对，包括：第一车轮本体、第二车轮本体、轮轴、第一驱动单元及第二驱动单元。第一驱动单元设置在第一车轮本体的内部，并与第一车轮连接，用于驱动第一车轮本体；第二驱动单元设置在第二车轮本体的内部，并与第二车轮连接，用于驱动第二轮对本体；轮轴的两端分别与第一车轮本体及第二车轮本体转动连接，组成轮对结构。本发明提供的公铁两用车辆驱动轮对，轮对的传动效率高、行驶平稳。此外，轮对本体与驱动单元的集成化结构，不仅充分利用了轮对本体的径向空间，而且在实现轮对本体的直接驱动的同时，抛弃了铁路机车中的减速齿轮箱、轴箱等，大大简化了驱动轮对结构。

主权项

一种公铁两用车辆驱动轮对，其特征在于，包括：第一车轮本体、第二车轮本体、轮轴、第一驱动单元及第二驱动单元；所述第一驱动单元设置在第一轮对本体的内部，并与所述第一车轮连接，用于驱动所述第一车轮本体；所述第二驱动单元设置在第二车轮本体的内部，并与所述第二车轮连接，用于驱动所述第二车轮本体；所述轮轴的两端分别与所述第一车轮本体及第二车轮本体转动连接，组成轮对结构。