车辆用驱动装置的控制装置

摘要

在通过调节电动机的转矩控制发动机的工作点时，实现除提高油耗性能以外的各种要求。由于通过调节第一电动机转矩TMG1实行发动机工作点控制时，基于各种要求量（例如，油耗性能的提高或加速要求量或暖机要求的有无等）变更经由电气路径的动力传递和经由机械路径的动力传递中传递的动力比例（传动比率RTOPEL、RTOPMC），所以，有效地发挥出机械路径和电气路径的各自的特质，可以满足各种要求量。

主权项

一种车辆用驱动装置的控制装置，所述车辆用驱动装置配备有：流体传动装置，所述流体传动装置具有被输入来自于发动机的动力的输入侧旋转部件和向驱动轮输出动力的输出侧旋转部件；第一电动机，所述第一电动机直接或者间接地与所述输入侧旋转部件连接；第二电动机，所述第二电动机直接或者间接地与驱动轮连接，所述车辆用驱动装置的控制装置的特征在于，具有电气路径和机械路径，所述电气路径通过在所述第一电动机和所述第二电动机之间的电力授受，电气地进行动力传递，所述机械路径经由所述流体传动装置机械地进行动力传递，所述车辆用驱动装置的控制装置能够通过调节所述第一电动机的转矩来控制所述发动机的工作点，在控制所述发动机的工作点时，基于要求量变更在经由所述电气路径的动力传递和经由所述机械路径的动力传递中被传递的动力的比例。