一种复用全向天线的混合监视防撞告警方法及其系统

摘要

本发明公开了一种复用全向天线的防撞告警方法，通过对基带和射频前端的控制，实现S模式应答机和ACAS系统的天线系统的共用，处理过程中通过将飞机监视范围分为主动监视区、被动监视区同时采用模糊化的ACAS询问周期，减少ACAS询问与S模式应答之间的冲突，在保证最大监视范围的情况下提高系统应答率，最后在告警数据处理过程中融合ACAS测量数据与ADS-B信息后最终得出入侵飞机与本机的最近接近点，并向飞行员提供相应TA/RA告警来避免飞机相撞。本发明实现减小设备体积、降低功耗等特点。

主权项

一种基于复用全向天线的混合监视防撞告警方法，通过对复用S模式应答机的上下两个全向天线，通过对基带和射频前端的控制，实现S模式应答机和ACAS系统的天线系统的共用，具体包含以下步骤：1)将飞机监视范围分为主动监视区和被动监视区；2)入侵飞机处于被动监视区时，本机在S模式应答间隙通过全向天线接受入侵飞机广播的ADS‑B信号信息，本机不对入侵飞机发起ACAS询问，完全依赖被动接受的ADS‑B信息对入侵飞机进行跟踪；3)当入侵飞机处于主动监视区时，本机在S模式应答间隙，通过上下全向天线对入侵飞机发送ACAS询问信号，并通过上下两个全向天线接收该飞机发送的应答信号以及ADS‑B信息，根据对应答信号的延时计算、解码解调等算法处理，计算出入侵飞机的距离、高度等信息；4)融合TCAS测量数据与ADS‑B信息后最终得出入侵飞机与本机的最近接近点，并向飞行员提供相应TA/RA告警来避免飞机相撞。