发明名称 高教机风挡框架用铝合金整体座舱骨架的制造方法
摘要 高教机风挡框架用铝合金整体座舱骨架的制造方法,本发明涉及铝合金整体座舱骨架的制造方法。本发明要解决现有技术不能满足高教机风挡框架批量生产的需要,同时存在生产效率低的问题。方法:一、锻造铸锭;二、制备铝合金整体座舱骨架坯料;三、坯料冲压、锻压成铝合金整体座舱骨架;四、淬火、矫直、划线、时效;五、取样、检查,包装。本发明提高劳动生产效率,节约成本,提高产品成品率,塑性提高,生产效率提高20%,成品率提高20个百分点,满足大批量订货需求。本发明用于制造高教机风挡框架用铝合金整体座舱骨架。
申请公布号 CN103614600A 申请公布日期 2014.03.05
申请号 CN201310626660.6 申请日期 2013.11.29
申请人 东北轻合金有限责任公司 发明人 宋微;王强;高新宇;邹京滨;刘科研;杨金凤;高永强;姜春燕;李浩言
分类号 C22C21/18(2006.01)I;C22C21/16(2006.01)I;C22F1/057(2006.01)I;B23P15/00(2006.01)I 主分类号 C22C21/18(2006.01)I
代理机构 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人 侯静
主权项 高教机风挡框架用铝合金整体座舱骨架的制造方法,其特征在于高教机风挡框架用铝合金整体座舱骨架的制造方法,具体是按照以下步骤进行的:一、按元素的质量百分比为Si:0.7%~1.2%、Fe:≤0.7%、Cu:1.8%~2.6%、Mn:0.40%~0.8%、Mg:0.40%~0.8%、Ni:≤0.10%、Zn:≤0.3%、Ti:≤0.15%和余量为Al,铸造五号锻造铝合金圆铸锭,五号锻造铝合金圆铸锭的规格为Φ720mm×4000mm;其中,单个杂质≤0.05%,总杂质≤0.15%;二、将步骤一制备的五号锻造铝合金圆铸锭进行车皮,切头,切尾,然后通过低倍检验选取低倍合格的圆铸锭,再切割成毛料,毛料规格为Φ680mm×(2400mm+100mm);再按照锻4立心点归原工艺进行锻造,锻造尺寸为2850+20mm×2100+20mm×125+10mm,然后铣两面,铣面后的尺寸为:2850+20mm×2100+20mm×100+1mm,再进行划线、铣型、切边,制备成铝合金整体座舱骨架坯料;三、将步骤二制备的铝合金整体座舱骨架坯料加热至温度为450℃~480℃,然后在10000吨模压机上用整体座舱冲压模冲压,再用整体座舱骨架专用样板划外形,预留加工量,机加工整体座舱骨架上口,修理整体座舱骨架的内表面和外表面,得到铝合金整体座舱骨架;四、将步骤三得到的铝合金整体座舱骨架进行淬火,加热至淬火温度为515℃,保温时间为120min,淬火转移时间少于30s,淬火水温为70℃~80℃;再将整体座舱骨架矫直,然后将整体座舱骨架时效,时效温度为160℃,保温时间为8h,控制总时效加热时间为8~14h,然后出时效炉;五、将步骤四处理的铝合金整体座舱骨架进行取样、检查,然后装箱,完成高教机风挡框架用铝合金整体座舱骨架的制造方法。
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