多凸轮自适应多档自动变速器主轴

摘要

本发明公开了一种多凸轮自适应多档自动变速器主轴，包括动力输入轴和动力输出轴，还包括具有动力输出至其它档位的动力输出端和输回动力的动力输入件；本发明用于变速器具有现有凸轮自适应自动变速装置的全部优点，且可用于多凸轮多档的结构，能够保证在换挡过程中的灵敏性，消除换挡顿挫感和卡涩感，提高驾乘舒适性，进一步节能降耗，大大提高车辆的动力性、经济性、驾驶安全性和舒适性；同时，本发明中利用动力输出轴、凸轮以及凸轮之间的配合关系，锁紧锥面离合器的分离，利于消除传动部件之间的传动间隙，提高传动精度和效率，节约驱动能源。

主权项

一种多凸轮自适应多档自动变速器主轴，包括动力输入轴和动力输出轴，其特征在于：还包括高速机械智能化自适应变速总成，包括圆环体轴向外锥套、圆环体轴向内锥套和变速弹性元件；所述圆环体轴向内锥套与动力输入轴传动配合，圆环体轴向内锥套设有轴向内锥面且外套于圆环体轴向外锥套，圆环体轴向外锥套设有与圆环体轴向内锥套的轴向内锥面相配合的轴向外锥面；圆环体轴向外锥套外套于动力输出轴并与其通过传动凸轮副传动配合；圆环体轴向外锥套通过凸轮副组传动配合设有多档动力输入件，所述凸轮副组包括至少一个凸轮副，圆环体轴向内锥套设有将动力输出至多档的动力输出端；变速弹性元件对圆环体轴向外锥套施加使其外锥面与圆环体轴向内锥套的内锥面贴合传动的预紧力；所述动力输出轴输出快挡动力时，所述传动凸轮副产生向圆环体轴向外锥套的轴向分力，该轴向分力与变速弹性元件预紧力方向相反；所述多档动力输入件通过凸轮副组向圆环体轴向外锥套输入动力时，所述传动凸轮副以及凸轮副组产生向圆环体轴向外锥套的轴向分力，该轴向分力与变速弹性元件预紧力方向相反。