发明名称 |
车辆的簧载质量阻尼控制系统 |
摘要 |
一种车辆的簧载质量阻尼控制系统,包括:簧载质量阻尼控制器,其设定簧载质量阻尼控制量以对响应于来自道路的输入或者驾驶员要求的扭矩而在车身中产生的簧载质量振动进行阻尼;驱动控制器,其对车辆驱动单元(20,30)的输出进行控制,以实现所述簧载质量阻尼控制量,从而执行簧载质量阻尼控制,根据车辆(10)的操作情况、车辆(10)的状态情况以及驾驶员要求中的至少一个来允许或禁止执行簧载质量阻尼控制。 |
申请公布号 |
CN102292248B |
申请公布日期 |
2014.03.05 |
申请号 |
CN200980143515.4 |
申请日期 |
2009.10.06 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
板桥界儿;木下刚生 |
分类号 |
B60W30/02(2012.01)I;B60W30/20(2006.01)I;B60W40/02(2006.01)I;B60W40/10(2012.01)I;B60W50/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60W30/02(2012.01)I |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人 |
孙志湧;穆德骏 |
主权项 |
一种车辆的簧载质量阻尼控制系统,其包括:簧载质量阻尼控制器(3),其用于设定簧载质量阻尼控制量以对响应于来自道路的输入或者驾驶员要求的扭矩而在车身中产生的簧载质量振动进行阻尼,所述簧载质量阻尼控制器包括第一扭矩转换单元、前馈控制单元、反馈控制单元以及第二扭矩转换单元,所述第一扭矩转换单元用于将驾驶员要求扭矩转换为驾驶员要求车轮扭矩,所述第二扭矩转换单元用于将所述驾驶员要求车轮扭矩的校正量转换为驱动扭矩的单位;以及,驱动控制器(2),其基于所述驱动扭矩的单位来对引擎的扭矩或者所述车辆的变速器的扭矩进行控制,以便实现所述簧载质量阻尼控制量,从而执行簧载质量阻尼控制,其特征在于:所述驱动控制器(2)被配置为:根据所述车辆(10)的操作情况、所述车辆(10)的状态情况以及驾驶员要求中的至少一项,来允许或禁止所述簧载质量阻尼控制的执行。 |
地址 |
日本爱知县 |